轉自：中國水運網

2月8日上午，蛇年第一場寒潮席捲上海，氣溫刷新入冬以來新低。浦東海事局克服天氣不利影響，周密部署保障上海外高橋造船有限公司建造的「H1401（11.4萬噸阿芙拉型成品油輪）」和「H1601（8600車PCTC滾裝船）」兩艘大型船舶先後安全出塢，這也是上海外高橋造船廠春節復工復產後首批次出塢船舶。

據上海外高橋造船有限公司介紹，「H1401」船是公司建造的首制11.4萬噸阿芙拉型成品油輪，總長249.95米，型寬44米，設計航速14.4節，滿足國際海事組織TIER Ⅲ排放標準，入級勞氏船級社（LR）。該船型以高能效、低排放為特點，是國際成品油運輸市場的主力船型之一。H1601船則是上海船舶研究設計院自主研發的8600車PCTC（純汽車運輸船），總長199.9米，型寬38米，設計航速19節，入級中國船級社（CCS）和挪威船級社（DNV）。作為中國汽車航運業的「定製化升級之作」，該船具備適貨能力強、裝載靈活度高、清潔排放等優勢，可顯著提升國內汽車出口的遠洋運輸效率。

為保障此次出塢、靠泊作業安全，浦東海事局提前對出塢準備工作以及各項安全措施、應急預案落實情況進行現場檢查。作業當天，沿岸碼頭大風呼嘯，氣溫驟降。浦東海事局開展智慧立體監管，依託「智慧海事監管系統」，現場開展無人機巡航監視周邊水域，加強CCTV監控及電子巡航頻次，並對作業進度進行了實時跟進，為新船順利出塢保駕護航。

據悉，本次新造船順利出塢後將全面開啓碼頭繫泊實驗，為出海試航和最終交付奠定基礎。浦東海事局將繼續落實海事監管和服務保障一體化工作要求，深化與造船企業、航運主體的共治共享格局，嚴守海上安全底線，為上海國際航運中心建設和高端船舶工業升級提供更強支撐。

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