一度追逐特斯拉（TSLA）的理想汽車（002015）如今走在了一條和特斯拉迥然不同的道路上：激光雷達在理想汽車的滲透中越來越深。

　　2月21日，36氪報道稱，理想汽車2025年所有新車的智能駕駛系統將標配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。

　　隨着智駕行業的價格戰比拼激烈，激光雷達的成本也在快速下降，這大大提升了車企的使用意願。

　　據悉，理想汽車的智能駕駛配置分為 AD Max 和 AD Pro 兩種方案，其中 AD Pro 車型未配備激光雷達，只具備高速領航輔助等功能。此次升級後，AD Pro 車型將新增激光雷達，並升級智駕芯片平台，使其具備更高的智駕能力，包括城市記憶領航和城區 NOA 功能。

　　而理想汽車的一貫激光雷達合作方——禾賽科技（HSAI）2024年發布了千元級、小巧型激光雷達產品ATX。此前，比亞迪（002594）的天神之眼智駕平台部分車型也搭載了該產品。據悉，禾賽科技2025年的激光雷達規劃年產能超過 200 萬台。有行業人士透露，禾賽科技的 ATX 激光雷達產品報價已降至 200 美元（約 1450 元人民幣）左右，大規模採購將進一步降低成本。

　　激光雷達的優勢在於其通過激光束髮射測量距離和生成 3D 點雲圖，不受光照條件或惡劣天氣的干擾。在安全要求較高的場景下，激光雷達的表現更為出色。

　　2024年12月26日，理想汽車CEO李想在直播間現身。針對「為何特斯拉沒有用激光雷達而理想汽車使用了」的問題，李想表示，相信如果特斯拉首席執行官馬斯克在中國，深夜裏在不同的高速開過車，也會選擇把前面的一顆激光雷達保留下來。

　　李想舉例稱，如果車主經常在晚上開車，可能遇見一些尾燈壞了的大貨車或突發情況，現在攝像頭在深夜沒有光線下可視距離只有100米出頭，但激光雷達可視距離有200米。這是理想汽車繼續保留激光雷達根本所在，而且後邊的車型仍然會保留。

（文章來源：財中社）