不出意料，京東向外賣行業投下了第一個驚雷。

　　2月19日，京東率先宣佈將逐步為全職騎手繳納五險一金，繼給快遞小哥繳納五險一金後，京東再次成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平台。而在一周前，京東外賣宣佈僅限「品質堂食餐廳」入駐，並對2025年5月1日前入駐的商家推行全年免佣金政策。

　　同一天，美團也宣佈，將為全國範圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計2025年第二季度開始實施。

　　一系列組合拳下來，京東外賣打了一個漂亮的開門紅。時代周報記者通過相關業務人士了解到，部分城市訂單量增長超100倍，已有近20萬餐飲商家申請入駐，並仍在高速增長中。目前京東外賣已迅速在全國39個城市上線，覆蓋範圍將持續擴大。

　　京東的入局給萬億紅海市場帶來了新變數：騎手們開始重新考量各大平台的性價比；部分商家衝着0佣金的招牌，盤算着投靠新地盤；消費者的想法更簡單直白，他們願意嘗試不同平台的用戶體驗和服務質量。

　　一場圍繞外賣行業的資源再配置正在悄然上演。

　　開創先河，騎手的春天到了

　　從2008年國內出現第一單線上外賣算起，當下國內騎手數量已經超過1000萬，日均配送額超過8000萬單，千萬外賣騎手撐起了城市打工人的一日三餐。不過，由於工作的特性，他們不得不長期裸奔在生死時速中，和時間賽跑，與極端天氣做鬥爭。

　　京東下場做外賣，也讓外賣騎手接過了京東小哥的福利。

　　近兩年，首批入職京東物流一線的小哥們正在陸續退休，並且過上了讓人羨慕的體面生活。

　　2024年1月，京東物流無錫001號員工金宜財年滿60歲正式宣佈退休，任職近15年，現已有房有車；11月，江蘇宿遷劉從江師傅從京東物流退休，車有了房有了，房貸還清了，每個月還能拿到4392元養老金；12月，甘肅蘭州的談佔國師傅也迎來了退休儀式，養老金超過3000元……

　　事實上，從2007年自建物流至今，京東物流是業內唯一一家與所有一線員工簽訂勞動合同並繳納「五險一金」的民營物流企業。

　　統計數據顯示，截至2024年12月31日，已有超過1200名一線員工從京東物流光榮退休，他們中不僅有快遞員，更涵蓋了分揀員、運輸司機、防損員等多個一線崗位，覆蓋全國30個省市，包括西藏、新疆、甘肅、廣西、貴州等地區。

　　給全職騎手繳納五險一金，京東再次開創了行業先河。不過，面對如此龐大的騎手羣體，這是一筆鉅額開支。以一名騎手每月五險一金繳納基數5000元為例，單位承擔的比例約為30%左右，那麼京東每月為一名騎手支出的五險一金費用就高達1500元左右，一年接近2萬。

　　北漂多年的張師傅一直認為自己是城市的局外人，生活中只剩下四處奔命，始終找不到歸屬感。由於沒有北京當地的社保，他經常擔心感冒生病會找上門，尤其是在甲流肆虐的時期，每天暴露在人流密集場所，加大了感染的概率。

　　「我幹了五年外賣，以前最怕的就是生病或者出點啥事，沒有交社保心裏總是懸着。現在京東給咱們騎手交了社保，真是解決了我的大問題！有了社保，看病能報銷，以後退休也有養老金，感覺生活一下子有了保障。我現在送單都更有勁兒了，家裏人也放心了。京東這波操作真是有擔當，我願意一直跟着京東跑，跑到退休都沒問題！」張師傅說道。

　　「從企業財務與社會責任的角度看，京東成為首個為外賣騎手繳納五險一金，這一舉措彰顯了京東作為大企業的社會責任感。它不僅遵循了國家法律法規，保障了勞動者的合法權益，而且通過實際行動提升了外賣騎手的福利水平，有助於增強騎手的工作積極性和忠誠度，這對於京東外賣業務的長期發展具有積極意義。」盤古智庫高級研究員江瀚表示。

　　「對員工好」是京東信奉的一個非常樸素的商業邏輯：只有通過有競爭力的薪酬、完備的福利，讓員工有尊嚴、有保障，感到幸福與成就，才能讓員工沒有後顧之憂地去服務用戶，進而讓用戶獲得更佳體驗。反過來，用戶體驗的持續提升，又會體現在公司的業務、利潤與聲譽增長上，從而實現良性循環。

　　讓外賣行業迴歸產品和服務

　　作為新的入局者，京東像一隻鮎魚攪動了外賣行業的風雲。

　　京東創始人劉強東曾指出，零售的本質在於成本、效率與體驗，特別是體驗，它細化為產品、價格、服務三大方面。這一定律放在外賣領域也同樣適用。

　　與動輒發放大額補貼、搶佔市場的打法不同，京東闖入外賣領域的第一件事就是正視用戶體驗——招募品質堂食餐廳。

　　外賣行業高歌猛進的十多年間，向社會廣大勞動者提供了靈活就業的一大選擇，千萬規模的外賣騎手得以獲得一份可觀的收入。不過，在這個過程中浮現出了諸多問題，包括騎手權益保障不到位、餐廳品質不過關等等。

　　不少外賣用戶羣體苦於小作坊外賣久矣，它們被稱作「幽靈餐廳」，大多隱匿在居民單元樓裏，看不見門面，也摸不清食材的新鮮度，但是卻能通過虛假的包裝和評分，在平台上混得風生水起。

　　上海白領露露是外賣的重度使用者，每周至少點單5次，她細數了被商家背刺的經歷，比如收到低質量的一次性餐具、餐食「貨不對板」等問題。

　　「大多數人印象裏，外賣幾乎和不健康飲食劃上了等號，所以還是選擇品質有保障的餐廳比較穩妥。」露露說道。

　　京東入局外賣並非冒險之舉。2022年6月，京東已經考慮做外賣業務，但具體何時啓動將取決於京東的能力和人才團隊的建立情況。2024年5月，京東升級即時零售業務，整合「小時達」和京東到家，推出全新品牌「京東秒送」。

　　過去幾年，本地生活從來不缺闖入者，抖音也想借助龐大的流量入口，絲滑切入外賣市場，搶佔這一高頻應用場景。不過，由於缺乏穩定的配送團隊，抖音不得不重新調整戰略。

　　數據顯示，截至2024年5月，「京東秒送」已覆蓋全國2300餘縣區市，合作門店超50萬家，覆蓋全品類商品。

　　京東物流的成功經驗已經印證了其末端強大的配送能力，京東儲備的達達騎手團隊具備同城履約經驗。如果把場景切換到即時零售和外賣領域，京東完全可以拓展自身的物流網絡，為新業務快速搭建護城河。

　　「從市場競爭的角度來看，京東此舉有助於提升其在外賣市場的競爭力。在當前外賣市場日益激烈的競爭環境下，京東通過為騎手提供更好的福利保障，能夠吸引更多的優秀人才加入，提升服務質量，從而在消費者心中樹立良好的品牌形象。同時，這一舉措也可能引發其他外賣平台的跟進，共同推動外賣行業勞動者權益保護的進步。」江瀚說道。

（文章來源：時代周報）