獨家|衝擊氫能重卡第一股，質子汽車正籌備赴港IPO

　　來源：預見能源

　　“消息屬實，他們正在做相關籌備。”一位接近質子汽車科技有限公司（簡稱質子汽車）的知情人近日向預見能源確認質子汽車科技考慮赴香港進行首次公開募股（IPO）的消息。

　　此前，彭博社等多家媒體報道稱，質子汽車科技正考慮赴港上市，計劃募集資金約2億美元（約15.6億港元）。消息稱，質子汽車已與潛在顧問展開磋商，但最終是否推進仍存不確定性。

　　據第一商用車數據顯示，質子汽車的市場佔有率從2022年的1.96%（位居第六名）一路增長至2023年的16.16%，排名第二。

　　事實上，中善資本曾於2024年7月就透露，質子汽車計劃於2025年在港交所上市。此後的2024年10月，其在西部產權交易所進行了增資預披露，計劃募資不低於10億元。截至2024年5月31日，質子汽車股東全部權益評估價值達到51.91億元。

　　作爲西安氫能產業鏈的“鏈主”企業，質子汽車一直在氫燃料技術方面垂直深耕，如若此次成功赴港上市，這家成立僅三年的新能源商用車企業或將成爲氫能重卡第一股。

　　官網顯示，質子汽車科技有限公司成立於2022年4月7日，註冊資本1.5億元，坐落於陝西省西鹹新區涇河新城，是陝汽集團德創未來汽車科技有限公司爲進一步加快科技成果轉化，成立的新能源智能整車公司，核心業務覆蓋氫燃料與純電重卡的雙技術路線。其董事長兼總經理王釗畢業於清華大學，曾先後在陝汽研究院、技術中心等單位任職。

　　2020年，隨着國家一系列政策的出臺，如《關於開展燃料電池汽車示範應用的通知》，新能源商用車市場迎來了前所未有的發展機遇。王釗敏銳地捕捉到這一趨勢，與團隊深入研究後，向陝汽集團彙報了獨立孵化新能源業務的計劃，並順利得到集團的支持。

　　經過初步的市場調研和技術驗證，2021年3月，王釗團隊成立了質子汽車的前身德創未來汽車科技有限公司。2022年4月，質子汽車科技有限公司正式成立。

　　自成立以來，憑藉領先的技術和成熟的供應鏈，在氫能源和純電雙技術路線上穩步前行。公司自主研發了氫燃料電池發動機、智能駕駛、固態底盤、電子電氣架構、新材料等50多項核心技術。

　　同時，質子汽車還推出了氫電雙技術路線下針對多種運營場景的定製化產品方案，實現了新能源主流場景的全覆蓋，並在全國範圍內打造了多個示範運營場景。

　　今年1月，質子汽車曾在西安舉辦2025產品發佈會。

　　發佈會上，陝汽控股黨委副書記、總經理周相強表示，2024年新能源汽車逆勢上揚，銷量超萬輛，同比增長高達200%。王釗則在主題報告中透露，公司團隊已壯大至900人，其中技術工程師佔比超過60%，碩士及以上學歷人員佔比達到40%。

　　據透露，2025年，質子汽車將繼續堅持純電和氫燃料兩大技術路線，以牽引車、自卸車等主推產品，圍繞煤炭、鋼廠、砂石料等七大市場，力爭全年銷量突破6000輛。未來，其目標是成爲氫燃料商用車市場佔比第一的品牌，並躋身新能源商用車市場佔有率行業前三。

　　在發展過程中，質子汽車也獲得了資本的青睞。2024年3月，質子汽車完成新一輪3.8億元人民幣融資，參與投資的機構包括西投控股、榆林城投、德載厚資本、陝汽集團、橙葉投資、中科創星、新電互通等知名機構。

　　截至目前，質子汽車累計銷量已突破5000輛。在財務方面，2022年至2024年8月，質子汽車分別實現營收1.06億元、8.21億元、5.76億元。

　　“公司自成立以來，便圍繞商用汽車的‘智能化、電動化、網聯化、輕量化’展開研發創新，目前已開發出超過200款產品，全面滿足市場對新能源產品的需求。特別是氫燃料電池產品，已在全國市場佔據領先地位，市場佔有率穩居行業第一。”質子汽車銷售項目組總經理黃龍此前曾向媒體表示。

　　需要指出的是，作爲西安氫能產業鏈的“鏈主”企業，質子汽車一直在氫燃料技術方面垂直深耕，在氫燃料電池系統、智能駕駛、固態底盤等關鍵技術研發方面取得了顯著成果，其自主研發的氫燃料電池發動機成本較外採低20%，並已實現了4.5噸至49噸全系列氫能商用車產品的全面覆蓋。

　　據相關媒體報道，質子汽車還在北京設立了全資子公司——氫質氫離（北京）氫能科技有限公司，專注於研發具有自主知識產權的氫燃料電池發動機及燃料電池堆技術。

　　目前，該公司與清華大學、西安交通大學等高校共同開展多項燃料電池核心技術科研項目，已擁有完全自主知識產權的全系列燃料電池發動機設計生產交付能力，能夠爲高速運輸領域降低氫耗20%。

　　在市場佔有率上，2024年質子汽車氫能重卡市佔率達16%，位居行業第一，在細分場景（如鋼廠、港口）的佔有率更是超50%，遠超行業平均水平（蘇州金龍、宇通等競品氫能份額不足10%）。

　　其中，質子汽車去年推出的核心產品之一——Ta系列氫能牽引車，通過搭載150kW燃料電池系統，配備6×385L供氫裝置，續航里程可達550km，風阻係數僅爲0.34cd，處於行業最低水平。

　　另外，質子汽車還依託陝汽集團軍工級製造能力，將牽引車自重控制在8.8噸以內，較同類產品輕5% - 8%，進一步提升了運營經濟性。

　　據知情人士透露，作爲氫能產業鏈“鏈主”企業，質子汽車在自身發展的同時，也積極發揮示範和產業帶動作用，持續招引上下游產業鏈企業落地西安，推動了西安氫能產業的集羣發展。

　　當地媒體報道稱，西安市工信局相關負責人曾表示，西安將聚力打造全國氫能科創之都，推動氫能產業的深度轉型升級，將西安打造成具有全球影響力的未來產業創新策源地。隨着氫能產業的不斷發展，質子汽車等領軍企業將繼續引領行業前行，爲氫能產業的繁榮貢獻更多力量。

　　事實上，此前西安市曾發佈《西安市促進未來產業創新發展實施方案（2024-2027年）》。該方案明確提出，要加快氫燃料電池重卡等車型的推廣應用，並探索氫能在多個領域的場景應用。

　　顯然，這一政策的發佈，爲氫能重卡的發展提供了有力支持，也推動了質子汽車的快速發展。

　　實際上，作爲西安市氫能產業鏈的“鏈主”企業，質子汽車在自身發展的同時，也充分發揮示範和產業帶動作用，持續招引上下游產業鏈企業落地西安。據預見能源瞭解，質子汽車通過直銷模式整合“車-站-氫”生態，聯合上下游企業（如旭氫時代、盛世盈創），已經成功降低用戶全生命週期成本28%。

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責任編輯：楊紅卜