2024年-2025年1月新能源重卡銷量變化2025年開年，新能源重卡市場呈現出較為活躍的發展態勢。電車匯據最新終端銷量統計數據顯示，1月份新能源重卡總銷量（不含環衛車、特種車）達到6289輛，按年實現了123%的大幅增長，展現出強勁的市場潛力和發展動力。
2025年1月不同燃料種類新能源重卡銷量從燃料種類來看，純電動新能源重卡1月銷量為3527輛，按年增長163%，佔比過半，成為市場主流。其技術成熟、成本相對較低，在城市短途運輸等場景優勢明顯。換電式新能源重卡銷量為2711輛，按年增長99%，發展勢頭迅猛。換電模式有效解決了充電時間長的痛點，提高了車輛運營效率，尤其在港口、礦山等對車輛出勤率要求高的場景得到廣泛應用。
相比之下，燃料電池、柴油混動和甲醇混動新能源重卡銷量相對較低。燃料電池重卡銷量僅14輛，按年下降85%，技術成本高、加氫基礎設施不完善等問題限制了其發展。柴油混動和甲醇混動重卡分別銷售10輛和27輛，市場份額較小，仍處於探索發展階段。
2025年1月新能源重卡企業銷量TOP10
2025年1月新能源重卡銷量TOP10企業集團銷量變化2025年1月新能源重卡銷量TOP10企業集團中，徐工以1101輛的銷量位居榜首，銷量按年增長131%，市場份額達18%，份額按年增長1%。徐工憑藉在工程機械領域的深厚底蘊，快速切入新能源重卡市場，產品在工程建設等場景備受青睞。從銷量結構來看，徐工的核心優勢集中在換電重卡上，總銷量第一、換電重卡銷量第一。
中國重汽緊隨其後，銷量為944輛，按年增長179%，市場份額15%，份額按年增長3%。其在傳統重卡領域積累的品牌、技術和渠道優勢，助力新能源重卡業務快速發展。
三一、一汽、陝汽等企業也表現出色，銷量均超過500輛，且按年增長顯著。但市場格局並非一成不變，部分企業市場份額出現波動。如三一市場份額為11%，按年下降3%；華菱、江淮、宇通等企業份額也有不同程度下滑，反映出市場競爭的激烈程度。
2025年1月新能源重卡銷量前十名城市區域市場方面，與2024年1月相比，多個城市新能源重卡銷量實現大幅增長。上海市從2024年1月的15輛激增至2025年1月的881輛，增長近58倍，這得益於上海完善的新能源汽車推廣政策和發達的物流運輸需求。
長治市、深圳市等城市銷量也穩步增長，反映出傳統市場對新能源重卡的接受度不斷提高。同時，西安市、武漢市等新興市場銷量快速增長，潛力逐漸釋放。這些城市加大了對新能源重卡的推廣力度，在物流配送、市政工程等領域積極應用新能源重卡。
總體而言，2025年1月新能源重卡市場成績斐然，但燃料電池、混動技術的突破仍需大量投入與時間沉澱；基礎設施建設上，加氫站、換電站佈局不足等問題依舊制約着市場的進一步擴張。從市場競爭來看，頭部企業雖優勢明顯，但各企業間差距並不懸殊，二線品牌也在蓄勢待發，市場格局仍存在諸多變數。區域發展的不平衡，也意味着部分市場的潛力尚未充分挖掘，需要企業與地方政府協同發力。