昨晚，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發佈會上宣佈，比亞迪和大疆共同研發的智能車載無人機系統正式命名為「靈鳶」。

是的，汽車+無人機。

要介紹這個汽車上的新奇玩意兒，得先了解一下比亞迪為什麼要做車載無人機，這一功能的實際應用場景，其實一直是外界對於這場發佈會關注的焦點之一。

我們洞察到許多用戶在自駕出遊、戶外露營、越野探險等出行場景下，缺少便捷的記錄工具。科幻作品裏曾有過車與無人機結合的設想，但在行業裏一直未能真正實現。

王傳福在發佈會上表示，比亞迪早在 2016 年就開始內部探索相關技術的解決方案，在 2021 年開始與大疆進行合作，最終在大疆的幫助下，成功在 2024 年量產車載無人機系統。

▲仰望 U8 越野玩家版的車載無人機

在去年 1 月舉辦的 2024 比亞迪夢想日上，比亞迪就攜手大疆推出了全球首個整車集成的車載無人機。這套系統能夠實現一鍵起飛和降落，讓汽車獲得垂向視野，首款搭載車載無人機的車型為仰望 U8 越野玩家版。

「經過了一年的仰望 U8 用戶反饋和技術的融合，如今比亞迪站在 2025 年的新起點，推出了靈鳶。」王傳福說。

王傳福進一步稱，比亞迪和大疆的合作遠不只是簡單地將無人機放在車上，而是從底層技術出發，自 0 到 1 設計開發。

「實現兩個相對運動的物體在動態變化中對接，本就是世界性的難題，」王傳福道出了其中的難處。他表示，比亞迪和大疆的工程師們，在開放數據的技術上歷經無數次測試，才成功實現了車與無人機的動態結合。

▲海獅 07 DM-i 的靈鳶車載無人機

據比亞迪介紹，靈鳶系統能夠在降落時採集風速等一系列變量，準確把控起飛和降落時機。目前，該系統已經實現了 25km/h 車速下的動態起降。

車載無人機降落的地方，是一個展開後面積為 0.29㎡ 的停機坪，機庫閉合時的厚度為 21.5cm，整車的最高車高控制在 2.05m 以內，方便車輛進入地庫。

使用上，靈鳶智能車載無人機系統針對用戶出行場景做了系統性開發，可以實現無需人工干預的智能跟拍。當然，比亞迪也給你準備了手柄，可以停車時使用，亦或是交由同乘人員操作。

此外，機艙還內置了圖傳天線和定位模塊，無人機能夠實現 2km 內的自動返回，充電也是它「自給自足」。

同時，為方便用戶操作，比亞迪專門設計了 30 套拍攝模板，用戶一鍵就能完成拍攝並製作成片，拍攝 4K 內容還能實時通過車機發送到朋友圈。

「哪怕是一個人出去玩，有了上面這些功能，也能拍出大片。一人、一車、一機，就相當於一個攝製組，用戶自己也可以成為導演。從出行到出片，輕裝上陣、隨心享受。」王傳福說。在他看來，比亞迪和大疆這次的合作，就是典型的「1+1>2」。

在靈鳶系統的研發過程中，比亞迪和大疆，可以說是充分發揮了各自的優勢。比亞迪憑藉其工業能力，為靈鳶系統提供了硬件基礎和車輛平臺，而大疆則將無人機領域的領先技術融入其中，使得靈鳶系統在飛行穩定性、拍攝效果等方面都達到了行業水平。

▲大疆集團總裁羅鎮華

和智能駕駛一樣，比亞迪同樣也想將這種「隨走隨拍」的生活方式帶給更多的用戶。畢竟，仰望 U8 的購入門檻還是太高了。

王傳福在發佈會中表示，比亞迪旗下全品牌將搭載這套系統，基於不同的用車場景和出行需求，會有不同版本的「靈鳶」，以覆蓋更廣泛的用戶羣體。大疆集團總裁羅鎮華在發佈會現場也表示：「科技不是造少數人的玩具，而應做普惠世界的工具。」

具體來看，「靈鳶」分為換電版和快充版兩個版本，前者主要搭載在仰望品牌上；快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、方程豹、騰勢上，選裝價格為 16000 元，首批搭載的車型有：方程豹豹 8、騰勢 N9、唐 L、海獅 07 DM-i、方程豹豹 5、方程豹鈦 3，共六款車型。

其中，方程豹豹 8 無人機版已經在昨晚的發佈會里正式上市，起售價為 39.58 萬元。

總體而言，雖然「靈鳶」的實際用戶數量可能有限，但不可否認的是，它確實可以滿足部分自駕和攝影愛好者的需求，例如，我們的導演：

他已經迫不及待地想用「靈鳶」給我們拍車了。