裁員決定或將為公司每年節省約2500萬英鎊成本（約2.3億元人民幣）。
近日，英國老牌豪華汽車品牌阿斯頓・馬丁宣佈計劃裁員5%，約170人。公司首席執行官阿德里安·霍爾馬克表示，預計此舉每年可為公司節省約2500萬英鎊成本（約2.3億元人民幣），未來企業的戰略重心將轉向「提升運營執行力和實現財務可持續性，且將規避因開發周期延誤或倉促趕工產生的非必要成本與低效運作。」
2024年，阿斯頓・馬丁全球銷量下滑約8.9%，英國、美洲等市場均呈現下滑趨勢，其中，中國作為重要的海外市場，批發銷量較2023年大幅下降49%。財務方面，去年，阿斯頓・馬丁實現營收15.8億英鎊，較2023年的16.3億英鎊下降3%；虧損高達2.891億英鎊，較2023年虧損額2.398億英鎊，虧損面進一步擴大。連續虧損致使公司債務規模快速擴大，增至11.6億英鎊，按年激增43%。
在電動化轉型方面的嚴重滯後是阿斯頓・馬丁陷入困境的重要原因。公司於2022年宣佈，從2026年開始，只銷售電動或混合動力汽車，逐步淘汰內燃機產品，並與美國電動汽車製造商Lucid Motors達成戰略技術合作，計劃利用其先進的電動汽車動力系統技術為未來的電動跑車提供支持。但這一合作進展並不順利，首款純電車型的推出時間一拖再拖，已遠遠落後保時捷、法拉利等競爭對手。
在中國市場，阿斯頓・馬丁正面臨更為嚴峻的挑戰，在鴻蒙智行、小米等公司陸續推出尊界、SU7Ultra等產品後，國產品牌在價格和性能方面的優勢對以進口汽車為主的豪華汽車市場造成嚴重衝擊。乘聯分會數據顯示，進口超豪華及豪華汽車銷量呈逐年下滑的趨勢，去年進口超豪華汽車全年銷量累計5212輛，按年下降31.29%；進口豪華品牌汽車累計銷量58.43萬輛，按年下降15.45%。