新增背景和可能受到影響的公司

路透倫敦3月6日 - 一份行政命令草案稱，美國正計劃對停靠美國港口的船隻收取費用，只要這些船隻是包括中國建造或懸掛中國國旗的船隻在內的船隊的一部分，美國還將要求盟友採取類似行動，否則將面臨報復。

美國總統特朗普政府正在起草一份行政命令，旨在重振國內造船業，削弱中國對全球航運業的控制。nL6S3PO0WE

根據美國戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的數據，中國在全球造船業的市場份額從1999年的不到5%增至50%以上。

日本和韓國造船企業則爲此付出代價。美國造船業在1970年代達到頂峯，目前僅佔很小的份額。

路透週四看到的一份日期爲2月27日的行政命令草案建議，對進入美國港口的任何船隻徵收費用，"無論該船隻在哪裏建造或懸掛哪裏的旗幟，只要該船隻是某支船隊的一部分，而該船隊中包括在中華人民共和國（PRC）建造或懸掛中華人民共和國旗幟的船隻。"

無法立即聯繫到美國政府和中國官員置評。

草案沒有給出費用金額，也沒有說明將如何計算這些費用。

該計劃可能會給包括中國遠洋（COSCO）、瑞士地中海航運$(MSC)$、丹麥馬士基 MAERSKb.CO 和臺灣長榮2603.TW 在內的主要集裝箱承運商，以及運輸散裝食品、燃料和汽車的船舶運營商帶來巨大成本。

地中海航運首席執行官Soren Toft本週早些時候表示，這家全球最大的集裝箱承運商可能會減少訪問美國港口，以限制新收費的影響。

行政命令草案還要求美國官員與盟國和夥伴國接觸，敦促它們制定類似措施，否則將面臨報復風險。

根據該命令草案，美國還將對中國的貨物裝卸設備徵收關稅。

達飛集團(CMA CGM)是全球第三大集裝箱航運公司，與COSCO等公司組成了船舶共享聯盟。它的客戶包括全球零售巨擘沃爾瑪（Walmart）WMT.N。達飛集團上週表示，美國對中國建造的船舶徵收港口費將影響到所有航運公司。(完)

(編審 張濤)

((tao.zhang@thomsonreuters.com; 86-10-56692071;))