「特朗普溢價」不復存在，特斯拉的股價如今已跌破大選前水平，而來自中國的又一輪疲軟銷量數據加劇了最新一波拋售潮。

華爾街曾認為，在唐納德·特朗普執政期間，特斯拉(TSLA.O)的投資者將是最大受益者之一，尤其是在首席執行官埃隆·馬斯克在11月大選前提供了數億美元支持的背景下。

然而，馬斯克在特朗普政府中的突出地位——尤其是特朗普對包括中國和歐盟在內的主要貿易伙伴發起貿易戰——正在損害特斯拉的銷售，如今也在讓投資者和馬斯克本人付出代價。

周一，特斯拉股價大跌15%，收於213.65美元，這是自2024年10月23日以來的最低收盤價。該股還遭遇了自2020年9月8日暴跌21%以來的最大單日跌幅，並延續了上周創下的七周連跌紀錄，邁向第八周連跌。

特斯拉周一是標普500指數（SPX）中表現最差的股票，也是納斯達克100指數（NDX）中的第二大輸家。

特斯拉在中國的銷售情況並不樂觀——2月份在中國的銷量驟降51.5%，僅售出30,688輛電動車，而1月份的銷量為63,238輛。

更糟糕的是，在歐洲市場，德國（歐洲最大經濟體）2月份特斯拉新車註冊量暴跌76%，此前1月份在德國下降60%，在整個歐洲下降45%。市場普遍認為，馬斯克的政治立場是導致銷量受挫的主要因素。而在中國，特斯拉1月份銷量也按年下滑11%。

這一銷量暴跌緊隨特斯拉1月29日發布的第四季度財報——該財報的盈利和營收均未達市場預期。

股價狂跌，馬斯克身家大縮水

隨着周一的暴跌，投資者和馬斯克不僅喪失了大選後股價飆升帶來的全部賬面收益，甚至損失更大。

2023年11月5日（大選日），特斯拉股價收於251.44美元。在接下來的六周內，該股飆升90.8%，漲至12月17日的歷史最高收盤價479.86美元。

換句話說，僅僅六周時間，特斯拉市值暴增7347.3億美元，而馬斯克所持特斯拉股份的價值也暴漲了938.3億美元。

但如今，特斯拉的市值比特朗普勝選前縮水了555.5億美元，而馬斯克個人損失約70.9億美元。

投行下調目標價，特斯拉Q1財報恐難言樂觀

雪上加霜的是，瑞銀（UBS）分析師約瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）周一將特斯拉的目標股價從259美元下調至225美元，並對特斯拉4月初即將發布的第一季度財報持悲觀態度。

斯帕克將特斯拉的交付預期從437,000輛下調至367,000輛，意味着按年下降5%，按月下降26%。相比之下，FactSet的市場共識預期為435,000輛。

斯帕克表示，特斯拉的「長期故事……已轉向人工智能（機器人出租車和仿人機器人），相關技術仍在推進」，但這些長期驅動因素早已被市場的‘溢價’估值所反映，短期內恐怕難以帶動股價回升。