3月13日，北京汽車（01958）發佈公告，2024年北京奔馳汽車有限公司（下稱“北京奔馳”）收入略降3.3%至217.5億歐元。

　　全年北京奔馳稅後利潤下降更爲明顯。2024年公司稅後利潤爲24.4億歐元，同比下降18.5%。

　　2022年，北京奔馳創下了248.2億歐元的收入新高，之後2023-2024年公司收入開始下降。同一年，北京奔馳業創下盈利高點，2022年北京奔馳實現除稅後持續經營業務產生的溢利36.5億歐元。

　　此前，奔馳發佈的年報顯示，2024年奔馳在華銷量爲68.36萬輛，同比下降7%。公司保住了中國市場豪華品牌銷冠的位置，但也是全球降幅最大的單一市場。不久之前，市場就傳出奔馳中國員工優化的消息。

　　新能源方面，2024年奔馳純電動汽車全球銷售18.51萬輛，同比下降了23%。不過，奔馳也抓緊向新能源轉型。

　　日前消息顯示，奔馳開始固態電池路測，續航近1000公里。奔馳表示，預計搭載固態電池的電動車續航將提升約25%。

　　以EQS 450+爲例，其最大續航爲511英里（約822公里），而測試車有望突破620英里（約998公里）。

　　奔馳首席技術官Markus Schfer表示，新的全固態電池將在續航、成本和性能方面設立新的行業標準，並預計到2030年實現大規模生產。

（文章來源：財中社）