智通財經APP獲悉，光大證券發佈研報稱，比亞迪(01211)發佈新一代純電技術平臺——超級e平臺,作爲比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L預售價格爲：漢LEV 27萬-35萬元、唐LEV 28萬-36萬元，漢L、唐L將於4月正式上市。高壓快充技術趨勢明顯，比亞迪入場進一步提升對於高壓快充性能的追求，其他廠商有望跟進。高壓快充帶來電池、車、充電樁革新共振，建議關注：高壓平臺、快充鋰電材料、液冷超充及碳化硅相關股份。

光大證券主要觀點如下：

全域千伏高壓架構，展現技術實力

超級e平臺採用全球首個乘用車全域千伏高壓架構，電池、電機、電控等全面升級至1000V，最大充電電流達到1000A，比目前主流的800V平臺提升了25%的效率。1000V電壓平臺要求功率模塊一定要達到1500V，比亞迪自主開發了1500V耐壓的碳化硅功率模塊，提升系統效率和可靠性。安全冗餘設計方面，研發了1500V/1200A能量切斷開關，可在2ms內斷開高壓回路。

從材料到結構極限提升電機性能

超級e平臺電機最高轉速達30511rpm，採用1000MPa高強度硅鋼片、0.2mm硅鋼粘接鐵芯、航空鋁端板等創新材料，配合AI優化的6極72槽短距繞組設計，實現功率密度16.4kW/kg，單電機功率達580kW，性能超越傳統V12發動機。

打造10C兆瓦閃充電池，刀片電池升級

全球量產最高充電功率1兆瓦(1000kW)，支持單槍最高800kW、雙槍並聯1000kW，實現5分鐘續航增加超過400公里。支持10C的超高壓充電倍率，搭配全溫域智能溫控技術。採用冷媒直接製冷/制熱，摒棄傳統冷卻液的二次換熱，提升散熱效率。

高壓快充滲透率提升，高性能鋰電材料盈利有望改善

高壓快充需要電池-車樁端協同升級使產業迎來共振發展，電動汽車企業800V+高壓平臺車型陸續推出，在材料和零部件方面的投資機會有：

(1)快充電池：負極、電解液材料、包覆材料是核心，同時通過極耳、pack重新設計增加導熱面積;

(2)整車架構：電驅、電控需要SiC器件應用，PTC、壓縮機，OBC、DCDC，線束、連接器、熔斷器都需要耐高壓設計;

(3)超充樁：液冷模塊、液冷終端(充電槍線)是核心，熔絲、接觸器及備用電源需要更新。

風險提示：新能源汽車需求不及預期;新技術推進不及預期等。

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