3月13日，北京汽車公告人事變動——80后王昊正式出任董事長。這位年輕的企業領導，上任伊始便以一場「用戶直連」的革新行動引發行業震動：發起「北京汽車春季風暴高管親售會」直播、開設個人社交媒體賬號、嘗試用戶思維解題的模式推進內部改革……在汽車產業智能化轉型與國企改革深化的雙重浪潮下，北京汽車的這場人事變革，不僅是一次幹部年輕化的組織煥新，更是傳統車企向新求變 「以用戶思維」重構價值鏈的標杆實踐。

　　破局：年輕化浪潮中的「用戶型掌舵者」

　　2025年的中國汽車產業，正經歷巨大的變革與激烈的競爭。在行業集體向年輕化、用戶化轉型的背景下，王昊的登場更具突破意義——他不僅是年齡意義上的「少帥」，更是具有「首席用戶體驗官」的鮮明自我定位。

（截圖來源：香港證交所）

　　自3月12日發出第一條視頻後，截止到17日11:00抖音號「我是王昊」、視頻號「北京汽車王昊」2大平台，5天內視頻播放量接近40萬，讚好評論超2.1萬，共收到用戶反饋近千條。

　　針對用戶在留言中反饋的用車問題，王昊第一時間拉公司各業務分管領導參與診斷解決，力爭用最短的時間給到用戶滿意的答案。正如王昊所言，新能源正由加速戰進入到淘汰戰，未來市場競爭越發激烈，如果註定一搏，那就從我開始。

　　這場看似簡單的場景遷徙，實則是從傳統科層制管理到用戶直連的扁平化決策嘗試。據悉，王昊上任後有意推動進行「用戶體驗直通專班」，用戶反饋的問題可以直達研發、生產、銷售服務部門負責人，重要問題啓動「戰時機制」，即通過「頂格推進」模式，力爭縮短決策周期，加快問題解決。

　　管理專家指出，企業高管「觸網」並非新鮮事，但大多停留在品牌營銷層面，北京汽車的嘗試在於將社交媒體轉化為主旨變革的工具，通過建立和用戶反饋和決策中樞的「超鏈接」，倒逼企業從「生產導向」向「用戶導向」轉型。這種改革勇氣尤為難得。

　　重構：用戶直連驅動的「國企敏捷體」

　　如果說，王昊掛帥後的視頻直播讓人眼前一亮，更值得關注的則是王昊給北京汽車帶來的路徑上的變化：讓這家國企如新勢力般的敏捷。

　　公開信息顯示，王昊擁有近25年的汽車行業經驗，曾先後在北京汽車集團產業投資有限公司、北汽藍谷、北京汽車集團有限公司、北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司等單位任職。特別是他在北汽極狐的前身北汽藍谷的任職經歷，意味着他可以將新勢力的打法與用戶溝通經驗，賦能至北汽的自主板塊，為北京汽車的發展提供經驗借鑑。

　　從上任後的「三把火」來看，王昊正是這麼做的，他選擇以深耕「用戶價值基本盤」作為切入點，一方面通過消費者快速了解市場動向測試市場反饋，另一方面可快速找到破局點打開局面。

　　有着「越野世家」之稱的北京汽車，歷史根基深厚，尤其BJ系列，更是已經在大衆心中建立了強烈的品牌認知。現在，北京汽車在深厚歷史和越野積澱之上，又加上了「如新勢力般迅捷」的新標籤，為其未來發展帶來了巨大的想像空間。

　　當下，備受期待的北京BJ40魔核電驅版上市將近，這款車作為北京BJ40新能源版，搭載1.5T增程混動，配備雙電機四驅系統，系統綜合功率403千瓦，新車還配備三把鎖、驍龍8155芯片和L2.5級智能輔助駕駛，品牌力和產品力雙突出，體現出北京汽車深耕越野的決心。那麼在王昊的帶領下，這款車的上市會有什麼充滿新意的打法？通過「用戶直連」，能給用戶帶來什麼樣的新體驗，更是讓人充滿期待。

　　面對越演越烈的行業競爭，車企紛紛開啓了「變革」、「重構」模式，各種圍繞用戶的新打法、新玩法也層出不窮。但從根本上說，用戶直連不是技術手段而是組織再造，年輕化不是年齡遊戲而是思維個性，企業改革不是打破秩序而是打破原來的路徑依賴。

　　當80後的王昊在抖音直播間與Z世代探討「何為越野」，在試驗場與工程師測試BJ40魔核越野性能時，我們看到的不僅是年輕化蛻變，更體現出從汽車大國邁向汽車強國的接續奮鬥。

（文章來源：新華網）