智通財經APP獲悉，Lyft公司(LYFT.US)表示，計劃“最快今年夏天”在其平臺上推出無人駕駛車輛，並預計隨着自動駕駛服務的普及，人類駕駛員將逐漸轉向車隊管理等其他工作。

由於在提供自動駕駛服務方面落後於競爭對手，Lyft一直在花更多時間宣傳其零工經濟商業模式未來的願景。通過競爭平臺，無人駕駛網約車在美國一些關鍵市場已變得更加普遍。與競爭對手優步(UBER.US)一樣，Lyft設想了一個混合的未來，人類駕駛員將補充自動駕駛車隊，尤其是在需求高峯期。

Lyft負責駕駛員體驗的執行副總裁Jeremy Bird週四在一篇博客文章中表示，自動駕駛經濟將創造新的就業機會，如遠程車輛支持、車隊管理以及地圖數據標註和驗證。他還確認，無人駕駛服務最早可能於今年夏天開始。該公司此前承諾在2025年的某個時候推出。

Bird還表示，駕駛員最終擁有自動駕駛汽車的想法是公司戰略的核心，隨着這些汽車的成本下降，這將變得更加可行。這將使駕駛員能夠運營小型車隊，這與一些愛彼迎房東通過出租多處房產做生意的方式並無不同。馬斯克也有類似的願景，即特斯拉車主可以在個人不使用車輛時將其貨幣化。

“即使技術侵蝕了人類的工作，它也不會完全消除對人類的需求——尤其是當工人可以提供機器無法提供的價值時，”Bird寫道。“人類是特色，而不是缺陷，我們將繼續尋找方法來獎勵那些在繁榮的混合網絡中提供優質服務的人。”

Lyft和優步目前依賴數百萬駕駛員來快速匹配乘客。但僅在美國和加拿大運營的Lyft更容易受到來自國內自動駕駛服務提供商(如Alphabet Inc.的Waymo)日益激烈的競爭。

Waymo去年開始在舊金山和洛杉磯等主要市場更廣泛地提供無人駕駛服務，並從本月開始與優步獨家合作，在奧斯汀提供這些服務。兩家公司已達成類似協議，將於今年夏天在亞特蘭大推出無人駕駛服務。

當Lyft推出其首批無人駕駛服務時，將通過現有合作伙伴關係進行，包括在亞特蘭大與豐田汽車公司支持的初創公司May Mobility的合作。

自今年年初以來，Lyft股價已下跌9%，而優步股價迄今已上漲23%。

優步首席執行官Dara Khosrowshahi甚至預測，隨着自動駕駛軟件在未來15到20年內發展出更優越的駕駛技能，人類駕駛員最終將被取代。該公司已採取一些早期措施，幫助爲其零工網絡創造新的收入機會，包括試點一項類似Taskrabbit的服務，客戶可以僱人完成各種家務。它還在招募編碼員和語言專家，以推動其新的AI數據標註業務。

在博客文章中，Lyft的Bird沒有預測駕駛員何時可能被取代，而是表示無人駕駛汽車將爲駕駛員創造新的機會。這包括服務、維護和充電車輛所需的手動工作。Bird補充說，這些是“駕駛員非常適合的工作”。

該行業還需要客戶服務人員來應對無人駕駛過程中的異常事件。Bird寫道，在Lyft的車隊管理部門Flexdrive中，30%的員工是Lyft的前任或現任駕駛員。