美國國家運輸安全委員會（NTSB）補充調查事件，此前已進行過調查

David Shepardson

路透華盛頓3月20日 - 週四，一架西南航空LUV.N航班在奧蘭多機場起飛失敗，原因是飛機錯誤地從滑行道而非跑道起飛。這是近期一系列事故中的最新一起，引發了人們對美國航空安全的擔憂。

美國聯邦航空管理局表示，佛羅里達機場的一名空中交通管制員在上午9:30左右取消了西南航空3278號航班的起飛許可，(格林尼治標準時間1330 GMT)，當時飛機正在與跑道平行的滑行道上開始滑行。

滑行道是飛行員在航站樓和跑道之間移動飛機的通道。

西南航空表示，波音BA.N737-800飛機安全停在滑行道上，返回登機口，沒有人員傷亡的報導。美國國家運輸安全委員會和美國聯邦航空管理局均表示正在調查這起事件。

西南航空表示，他們正在與美國聯邦航空局合作，瞭解事件發生的具體情況，並安排乘客乘坐另一架飛機前往目的地。

美國聯邦航空管理局（FAA）在12月完成對西南航空 (link) 的安全審查，此前該公司發生了一系列事故，包括7月一架飛機以極低的高度飛越坦帕灣，以及去年4月一架飛機在距離夏威夷海域約400英尺(122米) 處飛行。

週三，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，將在2026年底前在74個機場安裝增強型安全技術，以幫助檢測跑道入侵。

運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）週三表示，他計劃在未來幾天宣佈一項計劃，以徹底改造美國空中交通管制系統 (link)，取代老化的技術。

1月29日，一架致命的陸軍直升機和美國航空公司AAL.O支線飛機在里根華盛頓國家機場附近相撞，造成67人死亡，這再次引發了人們對美國航空安全的擔憂。

美國聯邦航空管理局（FAA）在10月表示，將對美國45個最繁忙機場的跑道入侵風險展開審計。

在過去的兩年裏，一系列令人不安的險情凸顯了人員不足的空中交通管制運營所面臨的壓力。

由於管制員持續短缺，航班延誤，許多機場的管制員不得不強制加班，每週工作六天，以應付輪班。

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