3月26日，港股汽車股午後快速衝高。其中，恒大汽車(00708.HK)一騎絕塵，盤中一度暴漲超230%，成交額超2500萬港元，但隨後漲幅縮窄，最終收漲約75%，零跑汽車(09863.HK)漲約5%，蔚來汽車(09866.HK)漲超1%。

目前恒大汽車尚未就股價異動發佈官方公告，但市場猜測其暴漲可能與3月20日南沙區發佈的"廣汽-華爲合作項目落戶南沙"消息有關，傳聞稱其“接手了許老闆留下的恆馳項目”。該消息並未得到證實。而廣汽集團董祕辦回應記者求證稱，廣汽GH項目是一家輕資產運營公司，將會優先利用埃安、傳祺品牌產能，“不要輕信任何傳言，以公司公告爲準。”

其他消息面方面，恒大汽車早在3月20日晚間曾發佈公告稱，2024年度業績將延遲刊發，並申請4月1日起停牌。

目前，恒大汽車的融資困境仍在持續。由於資金短缺，恒大汽車甚至無法確保2024年度審計工作的正常開展。不過，公司強調仍在積極尋求戰略投資者或買家，以改善資金狀況。

2023年10月底，公司公告稱，潛在賣方（恒大集團等）已終止與潛在買方的股份轉讓談判，相關融資協議未能達成。儘管潛在賣方仍在尋找新的買家，但截至公告日，尚未取得實質性進展。

2024年2月3日，恒大汽車在業務更新中坦言，由於新能源汽車市場競爭激烈、經營環境艱難，公司至今未能找到合適的戰略投資者或買家以緩解流動性危機。儘管過去半年已採取裁員、削減開支等措施降低成本，但現金儲備仍處於極低水平，僅能勉強維持基本運營，包括生產設備和廠房的維護。

2024年8月30日，恒大汽車曾發佈截至2024年6月30日止六個月中期業績公告。報告顯示，公司經營狀況持續惡化。

截至2024年6月30日，公司實現營業收入3837.7萬元，較去年同期大幅下滑75.17%。其中新能源汽車業務收入1609.5萬元，同比下降62.7%，包括汽車及零部件銷售收入554萬元和技術服務收入1043.5萬元；物業銷售收入2228.2萬元。盈利能力方面，公司毛利僅爲243.3萬元，同比下滑103.99%，淨虧損則進一步擴大至202.57億元，同比增加194.73%。

產銷數據顯示，恆馳5累計產量達1700輛，累計交付1429輛。值得注意的是，公司銷售和營銷成本同比減少82.83%至3224萬元，主要源於促銷費用削減和銷售人員縮減。整體來看，恒大汽車仍面臨嚴峻的經營挑戰，虧損規模持續擴大，業務收縮態勢明顯。

近期，市場仍有關於恒大汽車潛在新買家的傳聞，但尚未有官方確認。不過，與此同時，汽車行業政策環境正迎來利好。3月25日，商務部表示正加速推進汽車流通消費改革試點，並已收到全國超過150萬份汽車以舊換新申請，顯示政策刺激效應正在顯現。