智通財經APP獲悉，特朗普政府計劃於4月3日啓動的25%進口汽車關稅，正讓德國豪華汽車製造商面臨重大沖擊。據估計，保時捷(POAHY.US)和梅賽德斯-奔馳(MBGYY.US)2026年的營業利潤可能因此銳減約四分之一，對應損失規模達34億歐元(約合37億美元)。

據瞭解，此次徵稅令德國車企尤爲被動。作爲全球最大汽車出口國，德國對美國市場依賴度極高，且出口車型多爲高利潤率燃油車，如保時捷911、梅賽德斯S級等。關稅若實施，保時捷在美國市場的經銷商將被迫承擔全部進口成本，而梅賽德斯等雖在北美設有組裝廠，仍需爲進口零部件支付額外費用。

消息引發歐洲汽車板塊劇烈震盪：保時捷法蘭克福股價重挫5%，梅賽德斯母公司戴姆勒下跌5.2%，寶馬、大衆跌幅均超4%，超豪華品牌阿斯頓·馬丁更暴跌8.9%。行業分析指出，關稅不僅威脅整車廠，博世、大陸集團等零部件巨頭也可能因供應鏈中斷受損。

不僅如此，連鎖反應迅速波及大西洋彼岸，美股盤前汽車板塊亦全線承壓。福特汽車(F.US)重挫2.81%，通用汽車(GM.US)跌幅達6.5%，關稅陰霾下全球汽車產業供應鏈正遭遇雙向擠壓——歐洲製造商直面成本激增，而美國本土車企亦因貿易戰升級預期陷入市場情緒漩渦。

爲緩解壓力，製造商需在戰略調整中做出艱難選擇：要麼將生產進一步轉移至美國，要麼通過漲價轉嫁成本。但前者需追加鉅額投資，後者可能削弱競爭力。保時捷的處境尤爲棘手——其美國市場銷量剛超越中國成爲全球第一，但全美無整車工廠，完全依賴進口。

德國汽車工業聯合會(VDA)主席穆勒痛批此舉"是對自由貿易體系的致命打擊"，並警告關稅將推高消費者購車成本。歐盟已威脅採取反制措施，但業界更擔憂的是：若中美貿易戰外溢至汽車領域，全球供應鏈將面臨系統性衝擊。