作爲上市不足一年的國內“Robotaxi第一股”，如祺出行交出了登陸港交所後第一份年報。該公司雖然仍在虧損，但虧損金額進一步收窄，毛利率同比出現大幅提升。而持續發力Robotaxi領域，也使得如祺出行研發支出增長接近兩成。

　　經營虧損收窄至4.83億元

　　主營業務收入增兩成

　　3月27日，如祺出行(09680.HK)發佈2024年度業績公告。2024年，如祺出行全年總收入達到24.63億元人民幣，較2023年同期的21.61億元增加14.0%。毛損顯著改善，從2023年的1.5億元減少至3540萬元，降幅達到76.5%。經營虧損也有所減少，從5.94億元減至4.83億元，降幅爲18.6%。此外，年內收益和歸母淨利潤均爲虧損5.64億元，同比減少18.6%。

　　數據顯示，如祺出行2024年毛利率同比提升80%。報告提到，毛利率改善是受益於技術服務收入增加、出行服務對客戶和司機激勵減少、運營效率提升等多種因素影響。而毛利同比改善高達76.5%，使得期內利潤同比改善18.6%。

　　業績公告顯示，包括網約車和Robotaxi的出行服務作爲如祺出行的主營業務，收入同比增長21.2%。此外，如祺出行將繼續實施既定業務戰略，包括利用已有成功經驗將網約車和Robotaxi出行服務擴展至國際規模、迭代有人駕駛網約車和Robotaxi服務的混合運營模式等。

　　這是如祺出行自2024年7月成爲港交所“自動駕駛運營科技第一股”以來發布的首份年度業績公告。報告顯示，該公司出行服務及技術服務兩大核心業務均錄得增長，帶動整體收入從2023年21.61億元進一步增加至2024年24.63億元，增速達14%。

　　截至2024年12月31日，如祺出行註冊用戶達到3,450萬，同比增長45%；全年出行服務訂單量達到1.13億單，同比增長15.7%。單量增加推動了整體交易額增長8.7%至2024年的29.79億元。不斷擴大的乘客羣及不斷增加的訂單量，是推動該公司出行服務收入增長的主要原因。

　　研發開支1.4億元，加大押注Robotaxi

　　經營局面向好的同時，如祺出行不斷加大科研投入，相關成果也清晰反映在其業務表現上。報告顯示，如祺出行持續加大在Robotaxi等方面的投入，2024年研發開支達到1.4億元，同比增長18.8%，相關費用主要用於Robotaxi及運營領域的研發活動、Robotaxi測試人員成本等。

　　2024年，如祺Robotaxi服務發展持續向好，運營範圍從廣州南沙逐步拓展至深圳寶安、南山，以及橫琴粵澳深度合作區等，成爲大灣區智能網聯汽車示範應用試點互認首批合作企業。同時，該企業於2024年6月，成爲首批獲准開展L3自動駕駛上路通行試點的出行科技平臺。

　　官方數據顯示，截至2025年2月底，如祺出行平臺運營Robotaxi合計超過300輛，在粵港澳大灣區核心區域已覆蓋3,000餘個站點，自有車隊的安全運營里程超過200萬公里。僅在廣州南沙，如祺Robotaxi訂單量累計就已超過4萬單。此外，背靠廣汽集團等股東方的量產能力及智駕生態，加上自身的Robotaxi商業化運營優勢，如祺出行持續佈局自動駕駛運營數據解決方案。

　　2024年，涵蓋AI數據及模型解決方案和高精地圖的技術服務收入同比穩步增長2.7%。近日，廣汽公開提及，如祺出行平臺爲廣汽智駕研發提供強大數據服務支持。另據公開信息顯示，2024年如祺平臺上搭載C-V2X車載終端（OBU）的運營車輛數量，已佔廣州相關車輛規模九成以上。此外，隨着端到端大模型技術的突破發展，有市場機構預測今年端側AI將在汽車領域落地，除了Robotaxi，車企還將加快佈局如飛行汽車、人形機器人等AI+應用，同時快速補齊數據、算力、算法等短板。

　　2024年底，廣汽集團發佈了最新的飛行汽車GOVY Airjet和人形機器人GoMate，並透露將以Robotaxi、Robotbus和飛行汽車爲基礎搭建全場景、立體化智能出行網絡。

　　作爲廣汽的智慧出行平臺，如祺出行近日也在公司官微上發佈消息稱，正基於運營優勢探索包括飛行汽車在內的低空出行服務運營場景，打造立體化智能出行平臺。

（文章來源：南方都市報）