新華財經北京3月29日電（康耕甫） 蔚來創始人、董事長、CEO李斌在29日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，目前爲止，蔚來已經提供了接近7000萬次的換電服務，充電服務也已經提供超過了2500萬次，蔚來是中國部署充電樁最努力的汽車品牌，已在全國佈局了25000多根充電樁。

　　李斌表示，蔚來去年的研發投入是130億元人民幣，前年是134億元人民幣，每個季度平均投入30億元人民幣，從創立至今累計投近600億元。他着重從四方面介紹了ET9：

　　一是ET9上面量產搭載的神璣NS9031芯片，是全球首顆車規級的5納米高階智駕芯片，第二代平臺上使用4顆英偉達Orin X芯片，這種芯片一顆至少相當於四顆的性能，和滿血版的所有X芯片約在同一量級，而且更早上車幾個月。

　　二是ET9使用了面向AI的滿血版的整車全域操作系統Sky OS天樞，是近25000人／月開發的整車操作系統。當前智能電動汽車對於帶寬、時延、可靠性、整個跨域融合的要求非常高，如果沒有一個面向AI的能夠解決高帶寬、低時延、高可靠性的操作系統，很難實現真正的用戶體驗好、安全佳。

　　三是車的機械性能方面，全主動懸架每秒可做1000次調整，已量產上車。例如，5.325米車使用天行的線控轉向，可做到10.9米的轉彎直徑，整個智能底盤系統+線控轉向+後輪轉向的體驗超乎想象。

　　四是在安全冗餘方面，ET9樹立了行業的全新標杆。從硬件的角度，ET9在這方面的成本超過3萬元，屬無形投入。不管是L3還是L4的車，在冗餘安全方面ET9已達上限，是一個給L4高階智駕在安全冗餘方面原生設計的一款車。

　　李斌表示，目前爲止，蔚來已經提供了接近7000萬次的換電服務，充電服務也已經提供超過了2500萬次，80%來自於蔚來以外的用戶，蔚來在全國已經建成了3206座換電站，其中高速公路972座，基本建成了覆蓋全國的換電網絡。

　　“蔚來對於充電樁的佈局也非常多，是中國部署充電樁最努力的汽車品牌，只不過換電標籤太明顯了，所以大家經常忘了我們也是布充電樁最努力的汽車品牌，我們在全國佈局了25000多根充電樁，充分從用戶體驗角度出發佈局，例如內蒙古、吉林、漠河、大興安嶺沿線、新疆喀什等地區的公路沿線。”李斌表示。

（文章來源：新華財經）