在3月29日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，蔚來汽車創始人李斌針對近期降本增效等舉動，接受記者採訪表示：“兩件事我們很堅決，一個是研發，一個是充換電網絡。”他表示，“（目前）蔚來從經營上來講是有很大的壓力，我們當然需要提高效率，而且降本，但是我們對研發的投入仍然是非常堅決的。”

　　李斌稱，如果去看研發投入和營收的比例，我相信我們應該是全球最高的汽車公司之一，也反映了蔚來在12個全棧底層技術方面長期投入的決心。

　　在面對業內質疑換電投入過大，李斌表示，事實上，“我們低估了換電站對用戶買車的推動作用。”

　　他表示，換電是有網絡效應的，建得越多，使用體驗越好。像在高速上，蔚來現在基本每200公里就有一個換電站，目前已經有970多座高速換電站。這個網絡效應很強。

　　李斌說，“如果說換電最大的學費是什麼？我覺得可以建得更早一些。如果我們在2022年、2023年建得早些，我相信我們的整個銷量、用戶滿意度應該會更好，這其實也是我們可以去覆盤的地方。”

（文章來源：廣州日報新花城）