轉自：揚子晚報

揚子晚報網4月2日訊（記者 笪越）4月1日，北沿江高鐵南京樞紐普速系統改造工程迎來重要進展，位於南京北站西側的改建京滬貨車線1號特大橋的首片T梁成功架設，自此，北沿江高鐵南京樞紐代建段正式進入橋樑上部結構施工新階段，爲後續橋面系施工及江北地區普速系統先期開通奠定了良好基礎。

此次改建京滬貨車線1號特大橋就位於未來南京北站站房西側，全長3.88公里，跨越滬陝高速、朱家山河、G104國道、陸黑路，路網密集，環境複雜，協調難度大。架設的首片預製T梁長32.6米，高2.5米，重140噸，採用180噸搬梁機進行場內梁體轉運及架設，運梁安全風險高。未來項目整體建成後，部分列車將在這裏降速緩緩駛入南京北站。

南京樞紐（江北地區）普速系統改造工程是北沿江高鐵的控制性工程。中鐵三局南京樞紐站前4標共27.6公里，包含橋涵、路基、軌道及改河、改路等工程，設置橋樑6座，T梁預製架設438孔，預計明年2月全部完成架設。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。該項目建成後，對於優化沿長江地區鐵路網布局、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。

校對 石偉

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP