4月10日，蔚來汽車（NIO）宣佈兩項關鍵人事調整。

用戶關係（UR）負責人沈泓離職，由上海區域原總經理孫明接任，向高級副總裁魏健彙報；夏慶華接任上海區域總經理，向總裁秦力洪彙報，夏慶華不再擔任樂道用戶運營及服務負責人。

此次變動正值蔚來啓動“刀刃向內”改革，CEO李斌同時開始推行“CBU”（成本業務單元）機制，要求每筆開支需評估回報率，使蔚來從“不計成本做服務”向“刀刃對內要效率”轉變。

蔚來調整背後，是公司追求2025年四季度盈利的年度戰略目標。據其2024年財報，蔚來2024年汽車總交付量22.2萬輛，同比增長38.7%；實現營收657.32億元，同比增長18%，但歸母淨利潤仍舊虧損。

李斌主導的CBU機制已初步見效，2025年第一季度預計交付量最低4.1萬輛，同比增長36.4%；營收最低123.67億元，同比增長24.8%。但蔚來仍需應對特斯拉（TSLA）降價、小米SU7等品牌的競爭；2025全年三個品牌計劃交付9款新車，其研發與渠道投入壓力不減。

此前，4月2日，蔚來子品牌樂道總裁艾鐵成因樂道交付量不達預期而宣佈離職，由原能源業務負責人沈斐接任，向總裁秦洪力彙報。（詳見財中社《蔚來“狼性”迴歸：李斌要做“最努力的人”》）

是次人事調整繼續聚焦資源，夏慶華從樂道調回上海區域，或爲保障產能與交付體系。