Alessandro Parodi

路透4月15日 - 週二的數據顯示，3月份全球電動汽車和插電式混合動力汽車銷量同比增長29%，這得益於中國和歐洲的增長，而北美電動汽車的增長則受到美國總統特朗普（Donald Trump）對排放標準 (link)，以及關稅不確定性的影響。

Rho Motion數據經理查爾斯-萊斯特（Charles Lester）說，美國對汽車進口徵收關稅可能會迫使一些在鄰國墨西哥生產的汽車製造商重新調整價格或轉移生產。他補充說，在美國銷售的電動汽車中約有39%是進口的，約有四分之一的本地生產的電動汽車使用進口電池。

萊斯特說，與此同時，中國的反關稅可能會影響特斯拉TSLA.O的美國製造車型，導致其在中國銷售的Model S和Model X汽車價格幾乎翻番。

最新數據與前幾個月的增長保持一致，使第一季度的銷量增長了29%。

重要原因

美國從 4 月 3 日開始對外國進口汽車徵收 25% 的關稅，特朗普總統稱這將促進美國製造業和就業。

專家警告說，關稅將動搖全球供應鏈，導致價格上漲 (link)，並降低國內銷售 (link)。

面對貿易混亂，歐盟上週同意研究放寬對中國製造的電動汽車 (link)，旨在為這些汽車設定最低價格 (link)。

數字

Rho Motion的數據顯示，3月份全球電池電動汽車(BEV) 和插電式混合動力汽車(PHEV) 的銷量上升至170萬輛。

中國的銷量比 2024 年同期增長了 36%，達到近 100 萬輛。

萊斯特說，由於排放目標和法規有助於德國、意大利和英國等歐洲主要汽車市場的電動汽車銷售，歐洲的註冊量同比增長了24%，達到40萬輛。

在美國和加拿大，3月份電動汽車銷量增長了12%，達到20萬輛。

在世界其他地區，3月份的銷量增長了13%。

關鍵語錄

萊斯特說，歐盟擬放寬2025年二氧化碳排放目標 (link)，"這無疑給了歐洲汽車製造商一些喘息的機會"。

萊斯特說："許多投資、許多計劃發佈的車型仍在進行中。他說："這只是在經濟上幫助了汽車製造商"。

背景

全球各國政府都在採取政策鼓勵電動汽車的採用，而貿易緊張局勢和汽車市場放緩可能預示著工廠倒閉和數千人失業。

作為1月份擴大的消費者以舊換新計劃的一部分，中國將其汽車以舊換新補貼 (link)，延長至2025年，以避免電動汽車銷售放緩，同時恢復經濟增長。

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