封面新聞記者 鄒阿江 圖由青白江區提供

4月16日，“萬千氣象看四川·縣域經濟高質量發展”系列主題新聞發佈會青白江專場舉行。

發佈會現場

“窗含西嶺千秋雪，門泊東歐萬里車。”位於成都北部的青白江區是成都國際鐵路港承載地和成都國際班列始發地，也是對外開放的重要窗口。

當前，圍繞“堅持高水平對外開放，加快建設亞蓉歐國際門戶樞紐”，青白江已從傳統發展方式轉換到“樞紐·智造”雙輪驅動的軌道上，實現了從量到質的躍升。連續6年獲評全省縣域經濟高質量發展成績突出區，上榜四項“全國百強區”榜單。

近年來，青白江如何加快縣域經濟高質量發展？這場發佈會上給出了答案。

擦亮“開放門戶+轉型典範”名片

加快建設亞蓉歐國際門戶樞紐

會上，成都市青白江區委書記王林通過“兩大名片三大變化四大工程”，介紹了青白江區堅持高水平對外開放，加快建設亞蓉歐國際門戶樞紐的成效和經驗。

青白江區委書記王林

開放門戶和轉型典範。王林介紹說，成都國際鐵路港，是青白江開放發展的引擎。中歐班列拓展了四川的外延，讓川貨出海有更多選擇。青白江區以樞紐港口重塑經濟地理，重構供應鏈、產業鏈、價值鏈，爲工業城市轉型提供了範本。

如今，在樞紐港口的牽引下，青白江區成功實現了位勢能級之變、發展動能之變、城市形象之變三大變化。青白江已實現從內陸腹地向開放樞紐、從老工業基地向泛歐泛亞港口城市的“兩個歷史性轉變”；已實現從傳統發展方式轉換到“樞紐·智造”雙輪驅動的軌道，上榜四項“全國百強區”榜單；已實現從硬核單一到時尚多元的形象轉變。

“華麗轉身”的背後，是紮實推動四大工程的有力實踐。王林提到，全區把樞紐建設作爲立區“第一要務”，打造服務共建“一帶一路”的對外交往引領區。青白江區推進“8大方向、20條國際幹線”的國際多式聯運網絡建設，聯通境內外150個城市，構建形成“生產在市州、集散在成都”的發展格局。去年，青白江區國際班列開行突破5500列，中歐班列（成渝）開行規模繼續保持全國第一。

把“製造強區”作爲產業“頭號工程”，打造服務共建“一帶一路”的開放產業集聚區。突出工業當先、製造爲重，圍繞新型材料、先進能源、裝備製造等重點產業，深化產業建圈強鏈機制。去年，“天馬造”地鐵軸箱軸承打破國外壟斷、風力發電機軸承產銷量居全國第一。

把科技創新和科技成果轉化作爲發展“第一動力”，打造服務共建“一帶一路”的改革創新示範區。組建“科技顧問”“科技助理”團隊，推動22個重點項目完成中試熟化，全區高新技術產業營收額佔規上工業營收比重達50.4%，科技型中小企業、創新機構分別增長50%、23%；把優化營商環境作爲改革“一號工程”，打造服務共建“一帶一路”的品質生活典範區。

從三個方面推動地區高質量發展

爲川貨出海提供高效穩定的供應鏈保障

圍繞樞紐建設如何推動高質量發展縣域經濟？在問答環節，青白江分享了更爲具體的經驗做法。

青白江區委副書記、港工委書記李錦平

“當前我們重點從暢通道、興貿易、聚產業三方面着力推動地區高質量發展。”會上，青白江區委副書記、港工委書記李錦平介紹，近年來，成都國際鐵路港持續完善“西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟”的國際班列網絡體系，創新推出“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”鐵路快線，實現東南亞水果4天抵川、15天直達歐洲的時效突破。

同時，強化多式聯運，推動中歐班列與長江班列、東向班列及空運班列高效銜接，並聯合廣西欽州港、粵港澳大灣區共建鐵海聯運通道，爲“川字號”產品出海提供高效穩定的供應鏈保障。

另一方面，構建“多元化”外貿生態體系鐵路港堅持“以通道促貿易”，推動進出口商品結構從汽車、機械等“大塊頭”向茶葉、奶粉、紅酒等民生消費品擴展。通過創新業態模式，已發展整車保稅展示、“跨境電商OTO”“跨境電商+低空物流”等新業態，培育外貿企業66家。今年創新推出的跨境保稅“無人機+無人車”即時配送模式，使配送時效提升35%、企業成本降低40%。2024年，青白江區外貿進出口額突破500億元，連續多年保持兩位數增長。

同時，加速形成“外向型”臨港產業集羣鐵路港以“通道帶貿易、貿易聚產業”爲路徑，推動通道優勢向產業優勢轉化。例如，TCL出口加工基地項目從班列運輸客戶轉化爲落地企業，並進一步吸引TCL大屏電視等配套項目入駐。在冷鏈物流領域，已形成從境外採購到供應鏈金融的全產業鏈條，集聚俄鐵物流、玉湖冷鏈、銀犁冷鏈等龍頭企業，冷鏈倉儲規模佔成都市40%，成爲成都市“國家骨幹冷鏈物流基地”核心支撐。

李錦平表示，下一步青白江區將深化亞蓉歐大通道建設，優化鐵路港樞紐功能，加速臨港產業集聚成勢，爲四川高水平對外開放提供更強動力。

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