在第 6-8 段增加了 CEO 薪酬的相關內容

路透4月24日 - 週四，波音BA.N首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）稱讚了公司高層管理人員的表現，但他在年度股東大會上表示 ，如果需要，他會毫不猶豫地增加人員。

"奧特伯格在回答關於波音公司是否正在考慮對其國防和商用飛機部門的高層管理人員進行調整的問題時說："我們不會羞於這麼做，但我還是那句話，我認爲這個團隊團結得很好。

"奧特伯格說："儘管如此，如果我們需要繼續補充團隊的力量，不僅僅是我的直接下屬，而是整個組織的上上下下，我們都會這樣做。

泰德-科爾伯特（Ted Colbert）當時是波音公司陷入困境的太空和國防部門的負責人，他在去年離開了公司，這是奧特伯格的首次 (link) 管理層變動，引發了對其他變動的猜測。

奧特伯格是一位資深的航空航天高管，他於2024年8月開始在波音 (link)，負責恢復這家曾經的大型企業和美國主要出口商的實力。

儘管波音公司 的股價表現不佳，但該公司去年仍面臨高管高薪酬的質疑 (link) 。

(link) 奧特伯格的前任戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun） 在去年的參議院聽證會上就其 2023 年近 3300 萬美元的薪酬 (link) 。

奧特伯格 2025 年的目標薪酬總額約爲 2200 萬美元，而 2024 年部分時間的 薪酬總額 (link) ，約爲 1840 萬美元。代理顧問機構股東服務公司（Institutional Shareholder Services）估計，公司定義的同行最高級別老闆的年薪約爲 2450 萬美元。

奧特伯格還表示，公司正在爲其Starliner項目進行 "相當直接的工程修復"。

去年，在飛往國際空間站的過程中，星際客機的推進器發生了五次故障，用於推進器加壓的氦氣也發生了泄漏，這使得星際客機的未來充滿了不確定性。美國國家航空航天局（NASA）認爲宇航員乘坐該飛船存在風險，於9月讓飛船在沒有乘員的情況下返回地球。

"奧特伯格說："我們仍在進行設計迭代和測試，今年餘下的時間我們將繼續這樣做。

"是的，還會有更多的飛行。在現有的合同中，我們已經計劃了兩次飛行。美國國家航空航天局將決定是載人飛行還是無人飛行。他說："我猜第一次飛行將是無人駕駛的，但這確實是美國宇航局的決定。

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