近日，因Faraday Future高管減持公司股份的傳聞，引發FF（FFAI）股價出現大幅下跌。針對這一傳聞，官方在4月17日發佈聲明進行闢謠。

FF在聲明內容中指出，公司高管堅定持股，近期並未減持任何公司股份。與此同時，還透露早前公佈4,100萬美元融資承諾後，公司已順利收到投資人支付的首批總額約1,000萬美元的融資款，已按照法規要求提交了Regulation D表格來進行合規性披露。並表示目前，該輪融資尚未發行任何普通股。Form D僅包含關於公司、管理層、董事及發起人的簡要信息，與公司管理層售股無關，公司管理層也並未出售任何FF股份。建議投資者對市場中可能存在的誤導性言論保持警惕，其中部分言論可能來自潛在的惡意做空者，他們和公司股東的利益是完全對立的。最後，FF方面還表示，公司近期股價下跌是非理性的。

針對此次FF股價大跌一事，FF創始人賈躍亭也發聲稱，FF再次被惡意做空者盯上了。其指出，這次惡意做空並非由於公司基本面的問題，而是非法公投在藉着關稅亂局、股市下跌等外部不利因素，散佈恐慌，惡意操縱，以此不斷獲利。賈躍亭對此也進行了表態稱，FF堅決不合股，堅定保住上市地位。因爲始終相信FF的真實價值遠未被市場發現。此外，賈躍亭還指出，Form D是一項常規合規披露，不是“清倉信號”。公司所有高管近期都未減持一股，公司董事和員工都仍在股份禁售期內。

據瞭解，合股是指將原有的股份進行重新組合或合併的行爲。一般合股的目的是爲了滿足規避退市風險、改善市場形象、戰略融資等需求。此前，FF已有過多次合股維持上市地位，不過需要說的是合股也並不是萬能的，合股後也就意味着流通股會減少，流動性下降。

值得一提的是，此次並非官方首次表態被惡意做空者盯上。早2023年賈躍亭就稱：FF可能已成爲非法賣空的目標。彼時，爲了重拾投資者的信心，法拉第未來進行了人事大變動，宣佈任命新的全球CEO，同時發佈管理層股票購買計劃，將通過股票購買進一步加強與股東的聯繫。

對於此次的股價大跌，官方也表示後續將通過“新五大舉措”，全面打響惡意做空阻擊戰。其中，資本層面，FF持續優化資本結構，堅決不合股。FX戰略全力加速。據官方消息，FX旗下首車下線已進入倒計時衝刺階段，FF已獲得了FX原型車的公共道路測試許可，將在下週正式啓動多款原型車在多種複雜公共道路環境下的實測，包括自動駕駛系統等測試。此外，FX首款車型Super One也將在6月底進行首次發佈，即將開始收取付費預訂單。資料顯示：FX是FF的第二品牌在去年9月發佈。按規劃，FX將推出FX5和FX6兩款車型，其中FX5鎖定售價爲2萬~3萬美元，FX6 定價區間3萬~5萬美元，兩款車型最快將在今年底開始生產。

迴歸到此次法拉第未來股票大跌一事，實際與市場對法拉第未來不看好有一定的關聯。最重要的還是自法拉第未來成立以來資金緊缺問題就一直跟隨着，至今爲止只量產了FF91一款車型。而由於該款車型定價高，品牌知名度不高等因素，FF91的銷量並不理想。銷量不佳，財報自然也不理想。數據顯示，2024年法拉第未來的收入53.90萬美元，歸母淨利潤爲-3.558億美元，資產負債率高達72.97%。

目前，法拉第未來也寄希望於第二品牌，但隨着市場競爭的越發激烈，FX車型上市後也將面臨激烈的挑戰。數據顯示，截止4月17日，法拉第未來美股跌至每股0.9292美元，總市值爲7907.45萬美元。

據瞭解，法拉第未來於2021年7月22日在納斯達克借殼上市，以股票代碼“FFIE”開始正式公開交易，FFIE的發行價爲13.78美元。此後，法拉第未來股價多次跌至1美元以下，觸發退市風險，法拉第未來通過“反向拆股”的方式使其股價重返1美元以上，從而符合上市標準，但無一例外最終都重新跌回1美元以下，此次是法拉第未來第三次跌至1美元以下，按照納斯達克的上市標準，如果無法在規定時間內股價重新迴歸1美元之上，其在納斯達克上市的地位恐將不保。

4月19日，法拉第未來宣佈，擬將公司名稱從“Faraday Future Intelligent Electric”變更爲“Faraday Future AI Electric Vehicle Inc.”，表示新名稱與公司新的股票代碼“FFAI”相呼應，有利於強化統一的品牌形象。

（轉自：智超講財商）

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