在特斯拉的業績壓力下，特斯拉CEO馬斯克將讓工作重心向公司迴歸。

北京時間4月23日凌晨，特斯拉發佈了2025年一季度財報，公司營收193.35億美元，同比下降9.2%，不及市場預期的213.48億美元，公司經營利潤3.99億美元，同比下降66%，大幅低於市場預估的11.3億美元，公司淨利潤爲4.09億美元，同比下降71%。

在財報電話會議上，馬斯克表示，從5月開始，他在美國政府效率部門（DOGE）的工作時間將大幅減少，把工作重心轉回特斯拉的業務上。此外，特斯拉低價車型仍將按計劃於2025年上半年開始生產，Robotaxi產品Cybercab計劃於2026年開始量產。

特斯拉利潤大幅下滑，馬斯克將“迴歸公司”

從最新財報來看，特斯拉出現了財務數據的全方位下滑，除了營收、經營利潤、淨利潤下滑，公司毛利率下降至16.3%，同比減少1.1個百分點，公司自由現金流爲6.64億美元，低於市場預期的10.8億美元。而這樣的財務數據，還是在特斯拉將資本支出削減近一半至14.9億美元的基礎上才實現的。

在全球範圍內特斯拉汽車銷量的大幅下滑，成爲了公司業績下滑的主因。2025年一季度，特斯拉全球交付量同比下降13%至33.67萬輛，中國市場交付量佔比近四成。

歐洲市場成爲了特斯拉銷量下滑的“重災區”。據Statista數據，2025年一季度，特斯拉德國市場銷量下滑62.2%，瑞典銷量下滑55.3%，丹麥銷量下滑55.3%，荷蘭銷量下滑49.7%，法國銷量下滑41.1%。

歐洲市場受挫的背後，是馬斯克進入美國政府效率部門工作之後頻繁發表有爭議的政治立場，引發大量歐洲消費者反對和抗議，歐洲多地曾爆發對特斯拉門店、汽車的破壞事件。

爲了扭轉銷量頹勢，馬斯克在電話財報會議上表示，從2025年5月開始，他在美國政府效率部門的工作時間將大幅減少，預計每週僅會花費一兩天時間處理政府事務，其餘時間將全部投入到特斯拉的各項業務中。

當地時間4月22日收盤，特斯拉美股股價上漲4.6%，報237.97美元/股。受馬斯克“減少參政”言論的影響，盤後特斯拉股價上漲5.39%。

低價車型按時推出，自動駕駛和機器人都有新進展

近年來，特斯拉產品線老化問題成爲銷量不振的原因之一，市場關注特斯拉低價車型能否按時推出。美東時間4月18日，路透社曾報道稱，特斯拉計劃推出的低成本版Model Y（內部代號爲E41）將被推遲，生產時間推遲到第三季度到明年初不等。

不過在最新財報中，特斯拉披露稱，包括更實惠車型在內的新車型仍按計劃進行，將於2025年上半年開始生產。特斯拉表示：“這些車型將使用下一代平臺以及我們當前平臺，並將與我們的當前車型系列在同一生產線上生產。這種做法雖然會導致成本降低幅度低於之前的預期，但使我們能夠在不確定時期以更具資本效率的方式審慎地增加汽車產量。這有助於我們充分利用目前預計的近300萬輛汽車的最大產能。”

特斯拉還表示，公司的Robotaxi（無人駕駛出租車）產品Cybercab計劃於2026年開始量產。馬斯克表示，特斯拉Model Y將於6月份被投放到美國得克薩斯州奧斯汀開展RoboTaxi服務。預計到明年下半年，將有數百萬輛特斯拉實現“完全自動駕駛”。

對於人形機器人的進展，特斯拉也進行了透露。馬斯克表示，特斯拉在人形機器人Optimus方面取得不錯的進展，預計到2025年年底將有數千套“擎天柱”（Optimus）在特斯拉工廠工作，增產速度將超過公司歷史上任何產品，預計未來五年將提速至年產100萬套。

此前在2024年11月，馬斯克曾提及特斯拉人形機器人的量產計劃：計劃於2025年生產1萬臺，2026年產5萬到10萬臺，並在2027年將產量增加至約100萬臺。

馬斯克表示，特斯拉能夠實現人形機器人的大規模量產，將來實現量產的人形機器人成本大約2萬美元到3萬美元，可能比一輛車還便宜。它可以當老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物、幫人類倒酒水飲料等等。

光大證券研報認爲，從人形機器人量產節奏的角度，2025年將會是突破性的一年。萬臺級別的量產將帶動下游產業鏈進入確定性放量階段，而萬臺級別的數據採集和訓練有望真正解決數據匱乏的難題，推動人形機器人向更泛化、更實用的階段轉變。

責編：李丹

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