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來源 | 北美商業見聞

馬斯克表示，他將重返特斯拉，部分原因是他不再擔任備受矚目且備受爭議的特朗普政府職務，該職務被指責導致該公司利潤和銷售額暴跌。

馬斯克週二告訴特斯拉投資者，從下個月某個時候開始，他將把在政府效率部 (DOGE) 的工作時間縮減爲每週一到兩天。

馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示：“從下個月，也就是五月開始，我分配給DOGE的時間將大幅減少。”

但馬斯克爲自己在DOGE的工作進行了辯護，稱有必要減少“浪費和欺詐”，並敦促投資者“不要只看眼前的坎坷和坑窪”。

在在他的表態之前，特斯拉報告其季度業績遠低於預期，且不斷升級的貿易戰使該公司今年剩餘時間的前景變得撲朔迷離。

儘管特斯拉受到的關稅影響比大多數其他汽車製造商要小，但該公司表示，由於當前的貿易爭端，它將不得不重新審視其業績預期。

該公司表示：“很難衡量全球貿易政策變化對汽車和能源供應鏈、我們的成本結構以及耐用品和相關服務需求的影響。”

特朗普於4月3日宣佈對進口汽車加徵關稅，並承諾未來幾個月將對零部件加徵更多關稅。特斯拉在美國工廠生產並在美國銷售的汽車，因此與其他主要汽車製造商相比，其受進口汽車關稅的影響較小，但該公司確實需要爲其在美國工廠生產的汽車進口零部件。

馬斯克並沒有特別將貿易政策的不確定性歸咎於特朗普。

“關稅決定完全取決於美國總統，”他說。“我會權衡我的建議。我曾多次公開表示，降低關稅有利於繁榮。我將繼續倡導降低關稅，而不是提高關稅。這是我唯一能做的。”

特斯拉公佈其一季度收入下降了9%，其中汽車收入下降了20%。調整後利潤下降了39%，降幅大於預期。其淨利潤（對其盈利能力的最嚴格定義）較上年同期暴跌71%。

特斯拉在4月初警告投資者，其第一季度銷量遭遇了歷史上最大跌幅，交付量較去年同期減少了5萬輛。銷量暴跌意味着特斯拉創下了近三年來的最低銷量。

對於一家直到最近還報告幾乎每個季度銷售額同比增長20%至100%的公司來說，這種下滑令人震驚。

最近幾周，分析師們將特斯拉歷史上最大銷量下滑的分原因歸咎於馬斯克在特朗普政府時期擔任DOGE負責人期間的爭議性角色，這導致特斯拉展廳外爆發抗議活動，其設施也遭到破壞。特斯拉在歐洲的銷量也大幅下滑，因爲馬斯克也積極參與政治活動，支持德國和英國的極右翼政黨。

馬斯克聲稱，這些抗議者之所以敢於發聲，是因爲他們收到了“浪費和欺詐”，而他聲稱DOGE正在消除這些“浪費和欺詐”。但他沒有提供任何證據。他還爲DOGE的工作辯護，稱其對國家和公司都有益。

“我認爲正確的做法是打擊浪費和欺詐，努力讓國家重回正軌，”他說。“如果美國這艘巨輪沉沒，特斯拉也會隨之沉沒。”

他也承認，有人批評他專注於DOGE而非管理特斯拉。但他表示，創建DOGE的工作“基本完成”，所以他現在可以暫時離開 ，重新專注於特斯拉。

當天，特斯拉股價收漲4.6%。

馬斯克還駁斥了有關特斯拉品牌受損的問題。他將銷量下滑歸咎於整體經濟疲軟和消費者的不確定性，儘管與此同時，競爭對手的電動汽車和其他汽車製造商的銷量卻在上升。

他說：“如果沒有宏觀問題，我們不會發現需求有任何減少。”

馬斯克還堅稱，儘管最近一個季度的業績不佳，但特斯拉的長期前景依然強勁。

“特斯拉的未來比以往任何時候都更加光明，”他說道，並補充說，特斯拉麪臨的問題遠沒有過去那麼嚴重。他承諾，特斯拉在自動駕駛和人形機器人方面的努力，雖然尚未兌現馬斯克過去的承諾，但將創造一個“人人可持續富足”的時代。

他承諾說：“這是一個幸福的未來。”

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