專題：聚焦2025上海車展

　　被譽爲全球汽車行業頂級盛會的

　　第二十一屆上海國際車展

　　今天開幕

　　來自26個國家和地區的

　　近1000家中外知名企業同臺競技

　　展示實力與創新成果

　　在全球貿易局勢波譎雲詭，關稅貿易戰陰雲不散的當下，汽車產業這一全球化深度融合的領域，正經受着前所未有的衝擊。然而，令人矚目的是，跨國車企紛紛以上海車展爲重要平臺，不僅集中展示新品新技術，更以實際行動彰顯了持續看好中國市場的堅定信心。

　　扎堆首秀 全球車企進入“上海時間”

　　就在昨天，上海市與豐田汽車公司簽署合作協議，標誌着由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司在上海市金山區正式落地。

　　這不僅是雷克薩斯迄今在華的最大單筆投資，也標誌着上海將繼特斯拉超級工廠之後，迎來又一座新能源汽車“超級工廠”。雷克薩斯國產化項目落地上海，更是豐田依託中國供應鏈優勢反哺全球市場的重要舉措。而上海在新能源汽車發展上通過積極引入跨國車企，實現了更高層次的對外開放。

　　本屆上海車展，豐田的參展主題爲“立全球，更中國”。豐田正全面加速本土化研發，把產品研發的決定權從總部移交到中國，以“中國思維”輸出高適配性解決方案。豐田展臺將全面展示煥新升級的bZ全矩陣產品，bZ全新車型鉑智7也將全球首發。全新一代雷克薩斯ES也在上海車展全球首發。這些新車的亮相，不僅是豐田汽車技術實力的展示，更是其在中國市場戰略佈局的重要體現。

　　在大衆汽車展臺，包括大衆、奧迪、保時捷等品牌在內，共有超過50款車型亮相，其中，7款全球首發車型中，包含5款新一代智能網聯汽車，吹響了有史以來規模最大的智能網聯汽車“集結號”。

　　AUDI品牌旗下首款量產車型AUDI E5 Sportback今天上午在2025上海車展期全球首發

保時捷展臺

　　大衆品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA亮相，它基於大衆品牌專爲中國打造的全新設計與科技DNA，將舒適感與智能科技融爲一體。大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“混動技術是我們‘在中國，爲中國’戰略的重要一環。在轉型過程中，我們將爲用戶帶來更多ID． ERA這樣的智能新能源車型。”這也將成爲展現中國混動技術的代表性作品。

　　在智能化、電動化的雙重推動下，跨國車企正迎來一場結構重塑，中國市場無疑是這場重構的核心。奧迪股份公司管理董事會主席高德諾說：“過去一年，我們與合資夥伴中國一汽和上汽集團共同採取了關鍵舉措，以確保在中國市場的長遠成功。隨着這一重要市場的持續發展，我們的本土化車型戰略正變得愈發重要。通過上海車展，我們將證明奧迪對中國市場的堅定承諾。”

　　奧迪首次明確“雙品牌戰略”落地路徑，在本屆車展全球首發5款新車型，涵蓋燃油、純電兩大技術路線。

　　梅賽德斯-奔馳在上海車展展示28款車型，其中VAN.EA純電架構平臺前瞻之作Vision V概念車、全新純電長軸距CLA 等2款重磅車型將迎來全球首秀。寶馬將以“新世代”概念車爲主，對中國消費者展示創新技術。

　　“花式合作”   孕育新可能新機會

　　步入寶馬展臺，映入眼簾的便是“巨幕影院”版的BMW 新世代超感智能座艙，置身於此，參觀者能夠近距離、全方位地體驗4個人機交互界面，其全息投影圖像能讓所有座位乘客都看得見。此外，寶馬還在上海車展上帶來了“駕控超級大腦”和車身全綵變色科技。

　　今年以來，寶馬與中國科技企業互動頻頻：與阿里巴巴合作，共同推動人工智能大語言模型在寶馬旗下各車型應用，全新BMW智能個人助理首次亮相；與華爲合作，雙方將在中國市場深度融合鴻蒙生態，開發多元化智能應用與功能。

　　跨國車企積極投身上海車展，背後是對中國市場潛力的深度洞察。從現實情況來看，跨國車企的在華銷量不容樂觀。持續數日的“關稅戰”，對原產美國的豪華品牌進口車也會產生一定影響。寶馬集團董事長齊普策在上個月就公開表態，明確反對愈演愈烈的保護主義，寶馬“選擇深化國際合作和產業融合”。

　　寶馬的選擇，是應潮流而動。電動化智能化、自主品牌崛起、更高水平開放及全球化等因素協力作用，進而催生出新時代汽車市場的“花式合作”潮流。

　　在本屆車展上，“外資車企+本土車企”“中國科技+中國汽車”“外資車企+中國科技”等新合作元素格外搶眼。

　　上汽與奧迪深化合作的AUDI品牌在上海車展揭曉首款量產車型——奧迪E5 Sportback，全球首款搭載華爲幹昆智駕技術的燃油車奧迪A5L Sportback同時亮相；大衆汽車集團與地平線宣佈將在高階智能駕駛領域展開深度合作；上汽與華爲鴻蒙智行打造尚界……

　　合作的主旋律，是技術共創、雙向奔赴。汽車作爲一個擁有上萬個零部件的工業產品，是多元技術合作的成果。中外技術合作交流的過程，會誕生新機會，創造新可能。中國作爲世界上最大的乘用車單一市場，消費潛力巨大且需求日益多元化、高端化，爲跨國車企提供了廣闊的發展空間。在技術創新領域，中國在新能源汽車、智能網聯等前沿賽道發展迅猛，完備的產業鏈和龐大的創新人才隊伍，也爲跨國車企提供了絕佳的技術交流與合作平臺。

　　“神仙打架”  本土創新爭做定義者

　　上海車展與中國汽車工業的發展同頻共振，見證了中國汽車工業的成長壯大。中國已經連續16年位居全球汽車產銷第一，連續10年位居新能源汽車產銷第一。

　　上一屆上海車展，新能源新車發佈數量首次超過了燃油車，新能源車型已經牢牢佔據了大多數展臺的絕對C位。中國汽車品牌也在過去幾年在智能化、電動化的道路上對合資品牌實現了彎道超車。

網紅車型小米su7 ultra

　　本屆上海車展，國產力量全面崛起，技術、智能、性價比齊發力，展現國產高端化的硬實力。當紅旗金葵花、尊界S800、仰望U9等讓自主品牌邁入百萬級價格俱樂部，當問界M9、理想L9等車型無情地搶走傳統豪車的市場，中國汽車品牌正鉚足了勁一路向上。

　　本屆車展上，吉利旗下的極氪品牌一款定位超豪華SUV車型備受關注。極氪9X首發亮相，車長約5.2米，搭載超級電混技術，融合了純電、插電式互動和增程式技術的各自優勢，是極氪品牌的首款混動車型，其光輝版預計售價100萬元；有衆多新技術加身的比亞迪仰望U8加長版U8L也將首發亮相，要知道此前發佈的仰望U8指導價就已經到了109.8萬元；江淮攜手華爲推出的尊界S800在車展上發佈內飾，售價可能在100萬-150萬元之間。這些自主品牌的豪華車型，價格比肩寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級，正在重新定義車界新豪門。

　　新勢力正以差異化的產品矩陣，展現中國品牌的創新活力。售價35.98萬元起的問界M8，定位家庭智慧旗艦SUV，6座佈局搭配零重力座椅、車載冰箱，鴻蒙OS 4.0座艙與華爲幹昆ADS 3.0智駕系統實現“車位到車位”全場景覆蓋；小鵬走的科技智駕+性價比路線則拿捏住很多消費者的心，在車展上展出了P7+超長續航版；蔚來旗下第二款車型樂道L90也在車展首發，定位中大型SUV，電動前備艙能搭載240L的儲物空間；理想純電i系列的首款車型理想i8也將亮相，新車定位大六座SUV。

　　定位 “家庭智慧旗艦 SUV”的問界M8亮相

　　便吸引衆多目光

蔚來旗下樂道L90首發亮相

　　外國觀衆組團圍觀2025上海車展

　　一些更接地氣的性價比入門級小車也引人注目，比如蔚來全新品牌螢火蟲同名車型趕在車展前上市，其售價爲11.98萬元，定位高端智能電動小車。這種車型的市場空間相對有限，但車企還是下足了功夫，無論是價格、內飾、智能化配置等方面都獲得了不少好評。

　　方盒子造型顏色亮眼的北京BJ40越野車

小馬智行第七代Robotaxi無人駕駛出租車

　　而過去像“小透明”的零跑汽車，通過走極致性價比路線，錨定20萬元以下的增程市場，觸底反彈，3月交付新車37095輛，同比增長154%，躍居造車新勢力榜首。以9.98萬元起售，激光雷達版本最低只需要11.98萬元的B10預售訂單突破3萬輛，零跑帶來的全新中型轎車B01也將在車展首發亮相。

　　零跑汽車展臺人頭攢動

　　從新能源動力系統到智能駕駛輔助，從創新設計理念到人性化舒適配置，自主品牌在上海車展展示出全方位的技術突破。這些新車不僅是產品的更新換代，更代表着自主品牌對未來出行方式的積極探索。它們以創新爲驅動，爭做“未來汽車”的定義者，在全球汽車舞臺上綻放屬於中國品牌的獨特光彩。

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責任編輯：李思陽