轉自：揚子晚報

一座港口的地理位置直接決定其在航運體系中的發展地位，而位於京杭運河二級航道和淮河入海水道二級航道交匯“十字路口”的黃碼港，不僅有着連接東西、貫通南北、通江達海的區位優勢，範圍達10平方公里的產業腹地更讓其有着“以港興產、港產聯動”的獨特優勢。

增力倉儲分裝智慧園項目

“黃碼港作業區已建成29個千噸級泊位，可實現年吞吐量1500萬噸、通過能力達1660萬噸。目前，港區已投入試運營，去年吞吐量超100萬噸，並榮獲省年度公路水運平安百年品質工程，‘百億級物流’樞紐建設取得了新突破。”淮安市清江浦區黃碼鎮黨委副書記、臨港中心主任張超說。

今年以來，黃碼港產業園緊緊圍繞“依託黃碼港，規劃建設長三角北部食品加工和糧食儲存中心”目標定位，堅持“項目爲王”，立足產業園總體規劃，完善基礎設施配套、強化產業要素保障，系統提升園區發展承載能力，全力推動項目建設從“速度比拼”向“質效並舉”轉型，全力做好樞紐經濟“文章”，爲清江浦區加快構建現代產業體系注入澎湃動能。

淮安黃碼港產業園

園區突出大健康食品和倉儲物流兩大特色產業，着力招引一批產業關聯度高、帶動能力強的優質產業項目落戶。位於柴米河西片區的增力倉儲分裝智慧園項目正火熱建設中。該項目佔地面積180畝，主要建設規模化、信息化、專業化的酒類時釀倉儲物流園，致力於打造酒類智能分裝基地，實現“新酒陳釀-老酒速達”的數字化倉儲。目前現場總體進度超過80%，預計今年8月底完工並投產運營。

“園區爲我們提供全方位的支持和幫助，縮短了各項手續審批時間，使項目能夠快速步入正軌，也讓我們能專注於謀劃項目未來的建設發展。”剛入駐黃碼港產業園時，園區“店小二”式服務讓江蘇增力現代物流有限公司總經理李俊傑印象深刻，尤其是相關惠企政策的精準兌現、食品供應鏈的完整性以及地塊、水電氣能源優惠等方面的要素服務，讓企業“入駐就能投產”。

蘇糧淮安糧食倉儲物流項目

“企業努力將智慧園項目打造成承載傳統釀造文化、煥發現代科技活力的物流新標杆。”李俊傑介紹，項目建成後將會爲淮安乃至全省提供現代化的物流服務，還將有效聯動益海嘉裏大米加工區、蘇糧淮安糧食倉儲物流、清江浦糧食和應急物資儲備中心等項目建設發展，助力園區向“百萬噸倉儲”規模大步邁進。

爲更好地做好樞紐經濟“文章”，園區立足黃碼港區位優勢和產業資源，創新打造“產業+平臺+物流”運營模式，積極與京杭運河、淮河、長江中下游沿線的華東、中南、西南部分城市、上下游港口，開展網絡貨運、無船承運、多式聯運、大宗商品貿易服務、再生資源服務五大業務，將實體企業、製造業、物流運輸企業等緊密串聯起來，有效降低企業運輸成本、倉儲成本、管理成本。“以益海嘉裏和蘇鹽井神爲例，企業達產後經由黃碼港中轉，每年可節約運輸成本約1500萬元，較宿遷、徐州等其他港口優勢明顯。”淮安市清江浦區黃碼鎮鎮長、黃碼港產業園黨工委副書記、常務副主任周青龍說。

“黃碼港產業園將繼續推進全產業鏈發展，錨定‘世界500強’‘行業50強’等大力開展精準招商、以商引商，結合‘雙招雙引’工作積極引進更多先進技術和管理經驗，着力將園區建設成清江浦綠色食品產業高質量發展的新引擎。”周青龍說，今年將深化“港口+產業”模式，拓展港口商貿服務、冷鏈物流、金融保險等業務，推動口岸功能升級完善，產業加速集聚擴容，持續推進樞紐經濟成果轉化，爲清江浦區乃至淮安高質量跨越發展貢獻更大力量。

通訊員 蔣童 揚子晚報/紫牛新聞記者 朱鼎兆

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