文｜三言科技

​據虎嗅報道，在今年一季度，京東創始人劉強東曾約上了三位互聯網圈內大佬共聚晚餐，而這三位大佬分別來自三個場景：外賣、打車、本地服務。席間劉強東向三位「老友」表達了京東即將發力外賣的想法。

4月21日晚，劉強東在友人的朋友圈回覆稱：「在我外賣上線之前，我特意請了程維（滴滴）、興哥（美團王興）和勁波（58姚勁波）一起見面喝酒聊天。我很簡單直接:你做了這麼多年的零售我從沒有說過一句難聽話，因為零售不是我的，不是京東的，任何人都可以做。我沒有資格抱怨，做外賣也一樣，只是希望兄弟們都能夠守好自己的底線。」

這可能意味着除了外賣業務外，京東還計劃進一步開拓網約車和到家業務。

京東外賣：一周時間日單量增至1000萬

2月8日京東外賣正式上線。4月10日，京東宣佈京東外賣百億補貼將於4月11日早8點全面上線。4月22日，晚上8點19分京東外賣當日訂單量突破1000萬單。4月27日，京東表示，未來三個月，將招聘10萬名全職騎手。

此外，近日劉強東親自送外賣、請騎手喫飯，劉強東還高調給支持京東外賣的餐廳讚好免佣金，這些動作標誌着京東要全面

發力外賣市場。

目前，雖然京東外賣尚不足以威脅美團以及餓了麼的市場頭部位置，但其僅在一周時間日訂單量便從500萬增至1000萬單的高增速意味着京東外賣有望很快能與美團、餓了麼等同台競技。

網約車業務：早有佈局

今年2月18日，京東App上線「國內打車服務」，該服務由易企出行小程序承擔運營，並提供實時、預約以及接機三項叫車服務。

但京東打車服務上線僅是「曇花一現」。

2月18日晚，京東App上的「打車服務」入口就已下線無法搜索到，截至目前仍未重新上線。對此，據《華夏時報》報道，易企出行相關工作人員稱，入口下線系京東內部調整，會暫停一段時間，過段時間還會重新上線。

2018年8月，京東集團旗下快遞子公司更新工商資料，經營範圍新增網約車經營業務。

國家企業信用信息公示系統顯示，江蘇京東信息技術有限公司在8月29日更新了其經營範圍，增加了「網絡預約出租車經營」、「舊機動車經紀業務」、「公共汽車客運服務」等。該公司控股股東為京東在國內的經營主體北京京東世紀貿易有限公司，註冊地位於京東董事局主席劉強東的家鄉江蘇宿遷。

另據《新京報》報道，接近京東的人士表示，2022年京東便已接入易企出行服務。

由此可見，京東早在2018年就有意入局網約車業務，只是目前尚在觀望。

到家業務：側重即時零售

實際上，京東到家業務對於京東來說，並非「新鮮事」，京東早已在該業務上深耕多年。

可以說自2016年4月京東旗下O2O子集團京東到家與達達的合併標誌着開啓了京東到家業務的新篇章。

京東到家在京東App上方有專門入口，無需手動搜索即可進入。

整體而言，京東到家業務仍然主要聚焦於即時零售方面，主要滿足用戶生鮮、日用品等及時配送需求，例如商超、生鮮、母嬰、酒水等即時配送服務。

58同城則專注於家政、維修等低頻但專業化服務。提供包括保姆月嫂、家電維修、保潔清洗等服務。

另外，58同城還提供包括二手車、租房、求職在內的綜合服務。

但京東到家也在嘗試拓展家政類服務。

京東到家中「家政」服務主要以「保潔」為主，包括各種日常保潔、窗簾清洗、冰箱清洗等。

目前，京東到家業務和58同城到家業務「衝突點」並不多。

眼下，京東更注重外賣業務拓展，而打車、到家業務優先級可能暫時不高。也可能起初京東想同時推出外賣和網約車，後來策略調整，先幹高頻率的外賣打個樣，成功以後再在網約車、本地到家等業務各個擊破。

而京東有個殺手鐧，就是可以以「上五險一金」來招攬司機、保潔。

你說劉強東為什麼不是只請王興喝酒喫飯，還請了程維和姚勁波呢？