來源：芯世相
恩智浦半導體公司4月28日（當地時間）公布了截至2025年3月30日的第一季度財報。
恩智浦本季度營收為28.4億美元，符合指導區間中值，按年下降9%，按月下降9%。非GAAP下，毛利潤為15.91億美元，按年下降12%，按月下降11%，毛利率為56.1%。非GAAP下，營業利潤為9,04億美元，按年下降16%，按月下降15%，營業利潤率為31.9%。公司預計二季度營收28億-30億美元，分析師預期28.6億美元。
從下游市場來看，汽車、工業與物聯網、移動、通信基礎設施及其他四個市場本季度營收均按月下降。
佔比最大的汽車市場本季度營收為16.74億美元，按年下滑7%，按月下滑6%；
工業與物聯網市場本季度營收為5.08億美元，按年下滑11%，按月下滑2%；
移動市場本季度營收為3.38億美元，按年下滑3%，按月下滑15%；
通信基礎設施及其他市場本季度營收為3.15億美元，按年下滑21%，按月下滑23%，是下降幅度最大的市場。
此外，NXP本季度的庫存周轉天數(DIO)大幅上漲至169天，按年增加25天，按月增加18天。自2024年以來，NXP的庫存周轉天數每季度都在持續增加，顯示出庫存情況的不斷惡化。
同時，NXP現任總裁兼CEO庫爾特·西弗斯Kurt Sievers宣佈將在2025年底退休，Rafael Sotomayor將接任總裁職位，任命自2025年4月28日起生效。Kurt Sievers的退休出於個人原因，與董事會之間沒有任何分歧，也與公司的戰略或財務表現無關。
總體來看，NXP本季度的財務情況不容樂觀。有報道指出，NXP正在艱難應對用於電動汽車和智能手機的成熟芯片需求疲軟的困境。本季汽車市場銷售額也低於分析師預期。
同樣是汽車芯片大廠，瑞薩近期也發布了「慘淡」的財報。
瑞薩2025年第1季度（1 月-3 月）的財務業績（基於非 GAAP）顯示，銷售額按年下降 12.2% 至 3088 億日元，毛利率按年增長 0.1 個百分點至 56.7%。營業利潤為 838 億日元，減少了 297 億日元，營業利潤率為 27.1%，下降了 5.1 個百分點。淨利潤減少了 326 億日元，為 733 億日元。
其中，佔比最大的車用市場營收為1553億日元，按年下滑12.8%，按月增長4.4%。雖然和上季度相比有所增長，但與2024年Q3之前不斷增長的車用市場相比，有明顯的萎縮。瑞薩CEO表示，就汽車業務而言，市場仍較為保守，主要處於觀望狀態。
ST意法半導體同樣在近期發布了財報。2025年第1季度營收25.2億美元，按年下降27.3%，按月下降24.2%，毛利率33.4%，按年下降8.3pcts，按月下降4.3pcts。其中，佔比最大的汽車業務收入9.8億美元，按年下降39%，按月下降34%。
ST預計Q1為汽車營收低谷，全球各區域收入普遍下滑。貿易政策與關稅問題導致汽車產量預測存在不確定性，全年展望小幅下調，其中電動車產量預期的調整幅度尤為顯著。但訂單出貨比仍高於1，以美元計的訂單量按月顯著增長。
此外，關稅也給芯片大廠們帶來了不穩定的影響。
NXP表示，對能夠繼續應對充滿挑戰的市場持「謹慎樂觀」的態度。CEO Kurt Sievers表示：「我們的運營環境非常不確定，受關稅影響，其直接和間接影響都不穩定。」而瑞薩則因為關稅，將下季度的銷售預測下調了約 5%。
現貨市場的情況又如何？
根據Quiksol的消息，受電動汽車及智能駕駛需求爆發，NXP車規級MCU及雷達芯片需求上漲，目前原廠交付周期變長。MCU在市場上的現貨價已經按月上漲10%-15%。其餘產品的需求較為平穩。
而ST近期在現貨市場比較火熱，尤其是通用料。3月，ST通用料相較年初已有進一步漲價，但價格倒掛的現象仍未完全消除，僅是有所緩解。漲價更像是一種理性回調，價格逐步恢復至相對合理的水平。此外，最近幾周受關稅影響，ST也出現了漲價情況。
客戶方面，有擔心進一步漲價而開始恐慌性備貨的終端，也有一部分客戶更為謹慎，仍在觀望，並不願以更高的價格補庫存。
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