來源：鈦媒體

2025年4月30日，國家發展改革委價格司發佈公告，自4月17日國內成品油價格調整以來，國際油價小幅上漲，按現行國內成品油價格機制測算，4月30日的前10個工作日平均價格與4月17日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。

國內油價“三漲四降兩擱淺”

本輪油價調整是2025年的第9次調整，也是四月的最後一次調整。由於此次調整擱淺，直至5月19日24時的油價仍將與此前保持不變。

在上一輪4月17日24時的油價調整創下28個月以來降幅記錄（汽、柴油價格分別下調480元/噸和465元/噸）的情況下，本輪調整迎來了年內的第二次擱淺（首次擱淺出現在2月6日24時）。計入本輪調整後，今年國內油價調整呈現“三漲四降兩擱淺”格局，年內累計價格變化仍爲負值，汽油累計下調425元/噸，柴油累計下調410元/噸。

各省、自治區、直轄市方面，除油價一直較高的海南、西藏外，其他地區92號汽油價格仍集中在6.8元/升-7.4元/升之間，新疆、陝西仍處於7元/升以下水平；95號汽油價格主要集中在7.3元/升-7.8元/升之間。

對於下一輪油價調整方向，隆衆資訊分析師流炳娟認爲，美國近期有望對部分進口商品實施關稅減免，市場對貿易風險的擔憂情緒將減弱，疊加美國油品進入去庫時期，地緣局勢仍有不穩定性，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。根據國內成品油零售限價“十個工作日”的調整原則，下一輪油價調整時間爲5月19日24時。

國際油價波動幅度收窄

在國際油市方面，自4月2日特朗普公佈“對等關稅”重創油市後，4月中旬至今，相關政策數次調整，貿易局勢衆說紛紜，市場雖仍有多空博弈，但整體波動幅度明顯小於4月上旬。

不過，4月23日，有報道稱OPEC+成員國希望6月大幅增產，導致油價當日跌超2%。後續消息顯示，OPEC內部仍有不同考量，決策走向存在較大變數。此後，受美國、伊朗矛盾升級釋放地緣風險溢價等影響，油價走勢震盪偏強。不過，從趨勢來看，各大機構仍在下調需求增速預期，市場始終難以迎來持續反彈。而且，4月末市場出於對美國原油庫存增加將進一步加劇供應過剩的擔憂，整體情緒低迷，油價再次掉頭向下。

截至4月30日，布倫特原油價格約在62.5美元/桶左右，較年初下跌16%左右，與1月15日的年內高點相比跌幅接近25%；WTI原油價格在59.5美元/桶左右，較年初下跌17%左右，相較1月15日的年內高點跌約25%。

對於後續走勢，隆衆資訊分析稱，目前國際油價仍在區間下沿運行，從歷年情況來看，五月上漲居多，但近兩年連續出現下跌，考慮到美國關稅政策反覆、地緣局勢變化、OPEC+增產等影響，預計今年5月油價的不穩定性還將高於往年。卓創資訊則認爲，“關稅戰”背景下，5月宏觀仍然承壓，疊加OPEC+增產決議，油價仍有下行預期。

此外，市場也在關注油價需求的增長到底還能持續多久。中國石油企業協會、對外經濟貿易大學、中國石油大學（北京）、西南石油大學等近期聯合發佈的《成品油與新能源發展報告藍皮書（2024-2025）》，其中顯示，受新能源替代效應、工業生產活動減少等因素影響，預計2025年全球成品油需求即將進入增長尾聲。僅就油市而言，如果需求拐點比預期中更早到來，那麼無論是對短期還是中長期走勢，無疑都會形成較大影響。（本文首發於鈦媒體APP，作者｜胡珈萌，編輯｜劉洋雪）

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