智通財經APP獲悉，谷歌(GOOGL.US)旗下的Waymo和豐田汽車(TM.US)週二宣佈達成初步合作，雙方將共同探索將自動駕駛出租車技術應用於私人汽車領域的可能性。

雙方在聯合聲明中表示：“兩家公司將共同探索如何利用Waymo的自動駕駛技術以及豐田在汽車製造方面的專業知識，來提升下一代私人車輛的性能。”兩家公司還透露將探討擴大合作範圍的可能性，豐田旗下自動駕駛技術子公司Woven by Toyota有望參與此次合作。

兩家公司表示，希望通過此次合作，能夠更迅速地爲私人車輛開發駕駛輔助和自動駕駛技術。豐田是全球銷量最大的汽車製造商。

Waymo聯合首席執行官Tekedra Mawakana表示，這一戰略合作還有可能促使這家谷歌旗下的公司將豐田汽車納入其網約車車隊。

與豐田的合作是Waymo在汽車領域的最新合作項目。

此前，這家自動駕駛公司曾與多家汽車製造商有過合作，其中包括捷豹路虎、Stellantis(STLA.US)的前身菲亞特克萊斯勒、戴姆勒卡車公司、梅賽德斯 - 奔馳的母公司戴姆勒、現代汽車以及中國的吉利汽車(00175)。在這些合作中，許多都宣稱是長期合作關係，最終大多促成汽車製造商生產經過改裝的車輛，用於測試或供Waymo在其車隊中使用。

Waymo一位發言人在一次採訪中表示，與豐田的合作不會影響Waymo未來通過其Waymo One網約車服務部署現代和吉利汽車的計劃。

目前，Waymo每週提供的付費乘車服務已達25萬次，高於2月的20萬次。在3月Waymo進入奧斯汀市場並在舊金山灣區拓展業務之前，其業務量爲20萬次。Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區運營其商業化的無人駕駛網約車服務。

谷歌首席執行官Sundar Pichai在上週的第一季度財報中指出，Waymo尚未完全確定其長期商業模式，並且配備Waymo自動駕駛技術的車輛在“私人擁有方面存在未來的多種可能性”。

本月早些時候，Waymo開始在東京開展數據採集工作，通過人工駕駛測試車輛繪製首都核心區域地圖，以深入瞭解當地基礎設施及駕駛行爲特徵。Woven by Toyota正在開發一個汽車軟件平臺Arene，並在東京以西的靜岡縣建立一個名爲Woven City的移動相關係統和服務測試站點。

Waymo和豐田並非唯一將目光投向私人自動駕駛汽車的公司。通用汽車(GM.US)在去年12月宣佈放棄Cruise自動駕駛出租車業務時，就表示將重點轉向開發面向私家車的自動駕駛系統。

豐田曾於早年投資馬斯克旗下的特斯拉(TSLA.US)進行投資並展開合作，而如今特斯拉也旨在在無人駕駛技術領域與Waymo一較高下。不過豐田已在2017年6月清倉所持特斯拉股份。

曾被視作自動駕駛技術先驅的特斯拉，目前尚未推出能夠完全脫離人工監管的安全無人駕駛汽車。

特斯拉首席執行官馬斯克在最近的一次財報電話會議上批評Waymo，稱其自動駕駛出租車方案成本過高難以量產，同時承諾特斯拉將在6月於奧斯汀推出基於Model Y車型的“完全無人監督”版FSD系統，提供“全自動駕駛出行服務”。