5月2日，截至港股收盤，恒生指數上漲1.74%，報22504.68點。洪橋集團（08137.HK）收報0.495港元/股，上漲8.79%，成交量144.2萬股，成交額69.28萬港元，振幅12.09%。

最近一個月來，洪橋集團累計跌幅14.15%，今年來累計跌幅20.18%，跑輸恒生指數10.27%的漲幅。

財務數據顯示，截至2024年12月31日，洪橋集團實現營業總收入1.17億元，按年減少44.43%；歸母淨利潤-3.82億元，按年減少287.61%；毛利率27.27%，資產負債率38.22%。

機構評級方面，目前暫無機構對該股做出投資評級建議。

行業估值方面，工業工程行業市盈率（TTM）平均值為14.87倍，行業中值3.44倍。洪橋集團市盈率-16.04倍，行業排名第128位；其他誼礫控股（00076.HK）為0.29倍、中國航天萬源（01185.HK）為0.32倍、天潔環境（01527.HK）為1.82倍、北京控股環境集團（00154.HK）為1.92倍、同景新能源（08326.HK）為2.55倍。

資料顯示，洪橋集團有限公司於2002年1月8日以雜誌出版為主營業務在香港交易所創業板上市。2007年10月16日,洪橋資本有限公司透過認購本集團新發行股份及可換股票據,成為本集團新的控股股東,並將公司名稱變更為‘洪橋集團有限公司’。之後,先後引入世界500強企業吉利控股集團及沙鋼集團為重要股東。目前,本集團在新能源和資源領域雙線發展。在新能源方面,本集團於2014年開始進入鋰離子動力電池領域,在中國山東鄒城收購山東衡遠新能源,及在中國浙江金華設立浙江衡遠新能源兩間動力電池企業,設計年產能合共約170萬kwh。在經過三年多的小規模生產的同時,公司積極推動技術進步、產品升級和產能擴張,已形成磷酸鐵鋰硬包、三元硬包及軟包的產品體系,在能量密度、功率密度、迴圈壽命、一致性及安全性方面達到了相對先進水準,將於2018年起向VOLVO及LYNK&CO規模供貨。公司亦正在推動與吉利旗下其他品牌的匹配測試,力爭成為吉利新能源汽車的動力電池主力供應商。在資源方面,本集團於2010年收購巴西Sul Americanan de Metais S.A. (SAM),並於2016年5月起持有SAM100%權益。SAM在巴西擁有大量鐵礦探礦權,本集團計畫在其中一個區塊建設一個年產2,750萬噸鐵精粉的露天開採礦山和選礦廠、並經由第三方獨立營運的運輸管線和港口出口到世界各地。本集團仍將在新能源和資源領域尋找合作機會。

（以上內容為金融界基於公開消息，由程序或算法智能生成，不作為投資建議或交易依據。）