車市競爭愈加激烈,昔日小衆賽道正持續迎來“新玩家”。

　　在剛剛過去的2025年上海車展上，參展車型達到206款，其中，中大型SUV成爲各大車企的重點發力方向。華泰證券研報也顯示，本屆上海車展SUV佔比達53%。“其中B級與C級SUV合計佔比超六成，成爲車企佈局核心。”

　　《中國經營報》記者注意到，領克900、極氪9X、樂道L90、傳祺嚮往S9、深藍S09等中大型SUV產品，近期或首發亮相，或開啓預售，成爲行業焦點。如在2025年上海車展舉辦期間，領克汽車旗下領克900正式上市，限時售價28.99萬元至39.69萬元。

　　“家用大六座的SUV市場發展是非常迅猛的，可能相對於整個市場來看規模不是特別大，但卻是增速最大的一個細分市場。”極氪副總裁、領克銷售公司總經理林傑向包括《中國經營報》在內的媒體記着透露，領克900目標是大六座SUV市場銷量前三強，領克目標是：“按照39萬輛去完成，目前來看，也符合這個預期。”

　　打造細分賽道標杆產品

　　在消費需求升級、車企衝擊高端市場等多重因素影響下，中大型SUV市場的競爭正日益白熱化。

　　“得益於整個中國社會、經濟的發展，道路越來越寬，我們還放開了二孩甚至三孩政策，所以大六座SUV市場還在不斷持續地增長，但它的總量肯定大不過A級車市場。”林傑表示。

　　在此情形下，不少自主品牌依託新能源、智能化優勢，快速切入包括中大型車賽道。國聯民生證券研報顯示，分車型來看，大型SUV引領增長，2018—2023年年均複合增速達46.3%。“分能源形式看，大型車市場新能源滲透率快速提升，新能源滲透率從2018年的3.1%快速提升至2023年的49.1%。”

　　受到外界關注的是，重磅新品雲集的中大型SUV市場，車企又將如何脫穎而出呢？產品具備差異化競爭力，解決並滿足用戶痛點，無疑成爲各大品牌突圍紅海競爭的“殺手鐧”。

　　“儘管領克09在性能和安全性方面表現出色，但在六座空間上未能完全滿足消費者的需求。”林傑近日坦言。相關信息顯示，領克09是一款中大型SUV, 於2021年10月上市。

　　“此外，領克09發佈時正值疫情期間，芯片短缺等問題影響了交付的順利進行。同時，我們也注意到一些友商在這方面做得非常出色，比如提供了冰箱、彩電和大沙發等舒適配置，而我們過去更多地專注於性能和安全。”在林傑看來，這些友商抓住了消費市場的這一新趨勢，並取得了成功。

　　林傑強調：“因此，領克900的研發正是基於這些反饋進行的。”

　　“因爲我們發現用戶的購車需求發生了顯著變化：除了性能、好開和安全外，用戶還希望擁有舒適的座艙和智能化配置。”林傑表示，“我們充分調研了市面上大六座SUV還存在哪些缺點，我們給它補上。”

　　領克方面提供給記者的信息顯示，領克900定位“智享百變旗艦大六座SUV”。“依託SPA Evo大型電混車專屬架構以及集團技術協同優勢，直面競爭最激烈的大型SUV市場，以‘空間、智能、性能、安全’上的全面突破，樹立大型家用SUV市場全新標杆。”

　　如在智能輔助駕駛上，領克方面介紹，領克900全系標配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，全系標配激光雷達，依託NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及全球首發的NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片（算力700Tops）的強大算力，“驅動29個智能輔助駕駛傳感器構成全維感知矩陣，將智能安全推向全新維度”。

　　雙品牌協同效應逐步顯現

　　謀求打造細分賽道標杆產品的背後，在當下激烈的市場競爭中，領克900定價也受到外界關注。

　　公開信息顯示，領克900推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四大配置，限時售價28.99萬元至39.69萬元，而該款車型此前預售價約爲33萬元至43.5萬元。

　　“今年整個市場競爭肯定是極其激烈，這個市場可能有十幾款車，所以我們也不想先買車的用戶有遺憾。”林傑坦言，領克900“不僅要在產品品質上做標杆，包括推出以後，在市場上、價格上，在一定程度上維持穩定”。

　　“我們定價是非常慎重的。定價看上去好定，但它背後是系統性的。”極氪CEO安聰慧解釋，車型“定價要根據目前市場的實際情況，目前市場上的競爭情況以及現在和未來的市場情況，需要非常清晰、準確的判斷”。

　　安聰慧同時介紹，車型定價也要根據公司整個戰略、結合產品實際情況而進行。安聰慧進一步表示：“綜合考慮，我們根據公司未來的發展戰略規劃、現在市場實際的情況，以及產品本身的實力情況，綜合考慮制定出有競爭力的價格。”

　　在行業看來，推出具備產品與價格競爭力的新款車型背後，是領克、極氪協同效應加速顯現的真實反映。

　　從領克900這款車角度，安聰慧就表示：“我覺得更重要的是，可以看到整個極氪科技，包括整個吉利汽車體系化的能力。因爲這是需要設計、研發、市場的緊密合作、協同纔可以的。”

　　“一個車子好的造型設計不是單單取決於市場的產品定義、滿足需求，不光是有非常強大的研發實力和沉澱的技術，也不是完全取決於我們設計師的能力，實際它的設計、研發、市場是在緊密結合的，這一點的形成，對一個企業來說，挑戰是非常大的。”安聰慧直言，在集團整合情況下，“未來產品成功的可能性一定會更高”。

　　不過外界關注的是，在中大型SUV市場，領克900與極氪9X如何實現“1+1>2”的效果？

　　“領克900和極氪的9X儘管兩者都是大型旗艦SUV，但在設計、技術及功能配置上各有側重。極氪定位於更加豪華、商務的市場，面向成功人士和精品化的高端消費者；而領克900則更適合家庭使用，在大型家用SUV這一重要細分市場中具有很大潛力。”安聰慧表示，“因此，兩個品牌在不同的細分市場各有優勢。”

　　“大家可能認爲當前的競爭主要依賴於產品本身和眼前的銷量，但實際上，無論是汽車行業還是其他行業，最終決定成敗的還是品牌。”安聰慧強調，“關於極氪與領克的區別及其整合前後的定位探討，我們的目標是在各自的細分市場中實現良好的銷量表現和競爭力，更重要的是形成各自的品牌特色。”

（文章來源：中國經營報）