長江商報消息●長江商報記者 黃聰

連續兩年成爲造車新勢力“銷冠”後，理想汽車（02015.HK、NASDAQ:LI）已開始“力不從心”。

近日，理想汽車發佈數據，4月份交付3.39萬輛，同比增長31.61%，環比下降7.46%，位列造車新勢力第三位。同時，前4個月，公司交付12.68萬輛，同比增長19.41%，居行業第三。

而4月份和前4個月，造車新勢力“銷冠”分別是零跑汽車（09863.HK）和小鵬汽車（09868.HK、XPEV.US）。

2025年，理想汽車全年交付目標爲70萬輛，前4個月僅完成了18%。公司要想完成全年目標，接下來的8個月月均交付量約爲7.2萬輛，可謂難度巨大。

好的是，理想汽車正在積極開拓海外市場。近期，公司透露，已在中亞、亞太市場取得階段性進展，並計劃進一步加大對拉美、中東及歐洲市場的資源投入。

交付量被零跑小鵬超越

造車新勢力“銷冠”寶座，如今呈現輪流坐莊的局面。

近日，理想汽車發佈數據顯示，公司4月份交付3.39萬輛，同比增長31.61%，環比下降7.46%，位列造車新勢力第三位。

排在前兩位的分別是零跑汽車和小鵬汽車，4月份交付量分別爲4.1萬輛和3.5萬輛，同比分別增長173.5%和273.1%，環比分別增長10.63%和5.54%。

前4個月，小鵬汽車交付12.91萬輛，同比增長313.45%，位列第一；零跑汽車交付12.86萬輛，同比增長165.6%，排在第二；理想汽車交付12.68萬輛，同比增長19.41%，居第三。

從數據來看，造車新勢力前三甲的交付數量十分接近，無論哪家稍有不慎，都將導致“攻守易主”。

據多家媒體報道稱，理想汽車向供應鏈定下的2025年銷量目標是70萬輛，這比上一年交付量增長了約40%。

從2025年前4個月情況來看，理想汽車僅完成了交付目標18%，公司要想完成全年目標，接下來8個月的月均交付量約爲7.2萬輛，可謂難度巨大。

把時間線拉長，造車新勢力“銷冠”爭奪戰更是激烈。

2022年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，實現了15萬輛的既定目標，交付量更是升至造車新勢力第一。

然而，短短兩年多時間，哪吒汽車已陷入了“關門”風波。

2023年和2024年，理想汽車分別交付37.6萬輛和50.05萬輛，同比分別增長182.2%和33.1%，連續兩年位列造車新勢力第一。

業績方面，2023年，理想汽車實現營收1238.5億元，同比增長173.5%，成爲中國第一家千億元年營收新勢力車企；淨利潤118.1億元，實現自交付以來的全面盈利。

2024年4月，理想汽車曾對品牌、產品、商業、戰略及供應鏈等多個部門進行調整。其中，最引發關注的是將原有的零售部門與交付總部合併爲新的銷售部門。

接近理想汽車的人士稱，“零售和交付團隊合併之後，目標趨於一致，更利於整體的銷量增長”。

然而，在新能源車企激烈的競爭中，理想汽車銷量上去了，收入也增長了，但盈利能力明顯下滑

2024年，理想汽車實現營收1444.60億元，同比增長16.6%；淨利潤80.45億元，同比減少31.9%。

近日，有消息稱，理想汽車的銷售與服務羣組進行了一次大型變革調整。該羣組包含零售、售後服務、充電、質量運營、海外業務等，向銷售與服務高級副總裁鄒良軍彙報。

在零售側，理想汽車內部正在推行“戰區制”，將原本26個戰區合併成東、西、南、北、中五大戰區。大區對各自區域的銷量、利潤和淨推薦值負責。五大戰區負責人均向鄒良軍彙報，不再設有單一零售負責人一職。

聲稱“聚焦用戶而非競爭”

儘管交付排名跌落，但理想汽車高管還是信心十足。

值得注意的是，在近日舉行的2025上海車展上，理想汽車沒有發佈新車型，僅帶來了理想MEGA Home家庭特別版、理想MEGA Ultra智能煥新版和理想L6智能煥新版，這些均爲在原有車型的基礎上推出的新版本。

據瞭解，理想汽車計劃於2025年5月舉行理想L系列智能煥新版發佈會，全面介紹理想L系列智能煥新版的產品力。

2024年3月，理想汽車在上海舉辦2024春季發佈會，推出新車型MEGA，MEGA是公司旗下第4款車型，也是首款純電MPV車型。

然而，一場突如其來的輿論風波讓Mega和理想陷入前所未有的“滑鐵盧”。隨後，理想汽車CEO李想發佈了一封全員信，裏面提到：“降低銷量的預期和慾望，迴歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非慾望。”

對於從MEGA中吸取的教訓，近日，理想汽車第一產品線總裁湯靖公開表示，“我覺得還是要回歸聚焦用戶價值。對於MEGA用戶來說，我們關注老用戶，關注他們的滿意度，不斷把產品做好，在做MEGA Home的時候也在思考用戶到底需要什麼。”

理想汽車副總裁劉傑表示：“從去年開始，我們將更多的焦點放在NPS（用戶淨推薦值），即用戶滿意度上。”

“今年理想MEGA會和去年一樣，繼續聚焦於用戶滿意度，而不是營銷。”劉傑補充道。

據瞭解，理想汽車原計劃2024年下半年上市3款純電SUV，因MEGA失利推遲到今年，首款純電SUV理想i8計劃2025年7月上市，已開始工廠試生產。

“今年還會發布第二款純電SUV理想i6。”劉傑表示，理想汽車內部有銷量目標，希望三年內成純電第一梯隊品牌，且不會分網銷售純電和增程系列產品。

除了新車發佈外，理想汽車還在重點培育海外市場。

2025年3月，理想汽車透露，公司已在中亞、亞太市場取得階段性進展，並計劃進一步加大對拉美、中東及歐洲市場的資源投入。

理想汽車表示，其海外擴張將依託優質經銷商網絡，同步推進本地化營銷體系與售後服務網絡建設。2025年將作爲理想海外業務正式啓動元年，公司計劃憑藉在中國市場積累的產品力與運營經驗，在海外市場實現突破。

長江商報記者 黃聰 攝

責編：ZB