5月7日，特斯拉在歐洲深陷困境。英國汽車製造商和貿易商協會的最新數據顯示，4月份特斯拉在英國的新車註冊量僅爲512輛，同比大幅下降62%。此外，特斯拉4月份在德國、法國、丹麥和瑞典等關鍵歐洲市場的註冊量也顯著下滑，分別下降了46%、59%、67%和81%。

特斯拉4月在歐洲的汽車註冊量大幅下降

特斯拉看漲人士將需求低迷歸咎於新款Model Y的換代，這也導致了產量放緩。不過，這家電動汽車製造商已於3月份在德國等歐洲地區開始交付新款 Model Y，儘管僅限於全輪驅動版本。目前尚不清楚這些交付量是否會上升到更高的水平。但可以肯定的是，新款Model Y已經可以交付。

兩大因素加劇了特斯拉在歐洲的困境。比亞迪在歐洲地區的銷量增長正在蠶食特斯拉在多個歐洲國家的銷量。此外，即便是大衆、福特和菲亞特等老牌汽車製造商，4月份的銷量也實現了增長。

另一個重要因素是首席執行官埃隆·馬斯克及其有爭議的行爲。馬斯克與美國總統特朗普的親密關係，以及他對歐洲右翼政客的支持，都對特斯拉的品牌產生了影響。例如，美國和海外特斯拉展廳的抗議活動仍在持續。此外，車主以驚人的速度出售車輛，導致二級市場價格下跌。

由於特斯拉品牌受損以及第一季度銷量下滑，馬斯克在公司最新的財報電話會議上表示，他將“投入更多”時間在特斯拉上。

馬斯克承諾減少在華盛頓的活動，以增加在特斯拉奧斯汀總部的時間，而此時特斯拉董事會可能已經到了崩潰的邊緣。

媒體上週報道稱，特斯拉董事會正處於尋找這家電動汽車製造商下一任首席執行官的正式程序的初始階段。據報道，董事會還告訴馬斯克，他需要花更多的時間回到公司，並且需要讓特斯拉的投資者和公衆知道他要回歸。

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆稱這則報道“完全是假的”，但分析人士認爲，在馬斯克公開承諾將在特斯拉任職更多時間之前，馬斯克和董事會之間的對峙“非常緊張”。

今年迄今爲止，特斯拉股價已下跌32%。