新浪科技訊 5月7日下午消息，今日一則“李想年薪6.39億”的消息引發熱議，新浪科技與理想汽車內部進行了覈實，官方表示這一說法並不準確。事實上，李想2024年全部實際薪酬爲266萬元。目前披露的6.39億，屬於公司按照美股上市公司（美國會計準則）對於期權的特殊記會計費用方式，不是李想的實際薪資收益。 根據理想汽車公開的股票激勵計劃，李想如果獲得這1800萬股期權獎勵，需要完成公司設定的銷量。如果要執行該期權方案，李想本人還額外支付29.26美元/ADS的成本（美股1ADS=港股2股A類普通股，即1：2的對應關係，目前市場股價約爲 25美元/ADS）。 以5月6日美股收盤價格25.68美元計算，李想若要執行該期權方案，不僅沒有任何收益，還需要倒貼3200萬美元，相當於人民幣2.3億。

　　據悉，該期權激勵方案發佈於2021年，用於激勵李想作爲公司CEO帶領理想汽車實現300萬輛/年交付的長期挑戰目標，理想汽車2020年的交付量爲3.26萬輛，期權激勵對應了一個接近100倍增長的長期挑戰目標。理想汽車針對李想制定的股份激勵計劃存在行權成本高於市價、銷量目標逼近行業天花板、收益與風險嚴重不對等的嚴苛條款。

　　該計劃有效期爲10年，公司授予李想購買共計約1.08億股A類普通股的期權，分爲6批，每批約1800萬股A類普通股（即900萬ADS，美股1ADS=港股2股A類普通股），但需要達成嚴苛的業績條件並支付對價後才能解鎖：於連續12個月內，理想汽車的總交付量分別達到50萬輛、100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛和300萬輛，才能獲得上述每批1800萬股的購股權。

　　作爲參考，制定該股份激勵計劃時，理想汽車於2019年12月開始交付，2019年交付量爲973輛，2020年的交付量爲3.26萬輛，因此業績解鎖條件非常苛刻，需要李想帶領公司實現汽車交付量的顯著飛越纔有可能。

　　當達成業績條件後，李想還需要按每股A類普通股14.63美元（約113港幣/A類普通股）支付對價後，才能享有該部分股票的完整權利。14.63美元/A類普通股（約113港幣/A類普通股）的對價，是根據授予日前30個交易日理想汽車美股的平均收盤價確定的。因此，每批股票的解鎖行權價約爲2.6億美元。

　　看漲期權只有當股價顯著高於行權價時（賣出價>成本價）纔會有收益，否則則是虧本買賣。作爲對比，假設李想現在行權，行權價是股價的1.14倍，也就是李想不僅沒有收益還要倒貼公司中間的差額。理想汽車方面表示，李想選擇“高價行權”，傳遞雙重信號：其一，他堅信當前股價被低估，理想汽車未來增長潛力遠未被市場定價；其二，他拒絕以“高管福利”形式攫取股份，而是以真金白銀的投入與中小股東共擔風險。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：何俊熹