近日，有多名網友反映，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本。新版本對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。話題“小米SU7Ultra限制1500匹馬力”還登上微博熱搜。5月7日深夜，小米汽車就此問題在《關於大家關心問題的回答》中發文回應：確實存在不妥，已暫停這次推送。

　　小米汽車稱，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，“我們深表歉意。”已升級的少量用戶，將會在下個版本更新中解決。據瞭解，小米汽車已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知爲準。

　　小米汽車表示，設計的初衷是爲了更好地保障駕駛安全，但沒有充分徵詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，工作確實存在不妥的地方。“此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。”

　　此外，有網友反映，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，可以改配嗎？

　　小米汽車回應稱，在最早的量產計劃中，SU7 Ultra 量產版已具備足夠的綜合性能去衝擊國內專業賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。

　　在10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績發佈後，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經充分調研和評估工程可行性後，決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶更多造型選擇。

　　碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。

　　小米汽車表示，“我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意。”對於未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁製前艙蓋；對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP後續官方信息。

　　此外，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73m²，給整車帶來了1.3kg的減重。

　　同時，最近在各個賽道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋版本。

（文章來源：經濟參考網）