智通財經APP獲悉，全球頂尖汽車製造商豐田(TM.US)將於週四公佈第四財季及年度收益，根據LSEG調查的七位分析師的平均預期，這家日本汽車製造商第四季度的營業利潤預計將同比增長2%，達到1.13萬億日元(78.6億美元)，將迎來三個季度以來的首次增長。混合動力汽車的強勁需求有望爲公司帶來穩定盈利，但投資者仍將緊盯任何美國關稅可能造成影響的任何蛛絲馬跡。

特朗普的關稅政策預計將給在美國開展業務的汽車製造商帶來沉重打擊，此次財報發佈之際，投資者將密切關注豐田如何評估關稅對其未來利潤的衝擊。

另一個關注點是，在上個月豐田確認正在考慮對關鍵零部件供應商豐田工業進行潛在收購投資後，該公司將對此事發表何種言論。

東海東京(Tokai Tokyo)情報實驗室高級分析師Seiji Sugiura表示：“焦點在於截至2026年3月的財年業績指引。我不知道特朗普的關稅是否會被納入考慮範圍。”

已出爐的銷售數據已彰顯該公司今年年初發展勢頭良好。4月，豐田發佈聲明稱，今年第一季度共售出252萬輛汽車，超過德國大衆汽車和美國通用汽車，繼續穩坐全球汽車銷量頭把交椅。由於其最大市場美國和日本的需求強勁，豐田1至3月的全球銷量同比增長了5%。

豐田2024財年的營業利潤預計將低於上一年的創紀錄水平。2月，該汽車製造商將剛剛結束的財年營業利潤預期上調至4.7萬億日元，這一結果將意味着同比下降12%。

普銳斯和凱美瑞等油電混合動力汽車的強勁需求，證明了豐田對該技術的押注是正確的，但這也給該製造商帶來了挑戰，因爲供應商一直難以跟上需求。

潛在關稅衝擊

東海東京的Seiji Sugiura表示，由於關稅對豐田從日本出口到美國的汽車產生影響，該公司2025財年的營業利潤可能會減少8000億日元。

這一估計並未考慮特朗普關稅可能帶來的更廣泛影響，比如美國經濟可能放緩，或者對豐田從加拿大和墨西哥向這個全球最大經濟體出口汽車的影響。豐田在加拿大和墨西哥設有生產基地，並生產一些最受歡迎的車型。

豐田此前曾表示，將繼續正常運營，並專注於降低固定成本，並未採取諸如因關稅而大幅提高汽車價格等激進措施。

知情人士稱，豐田正在考慮在美國生產其最暢銷的RAV4 SUV的下一代車型，以抵禦美國關稅和匯率帶來的潛在風險，因爲該車型的需求可能會超過供應。

今年以來，豐田股價已下跌13%，而同期日經225指數下跌了8%。

分析師還將關注豐田在解除交叉持股方面的戰略進展。目前，監管機構和投資者普遍向日本企業施壓，要求它們出售在關聯公司和商業夥伴中的股份。

麥格理汽車行業研究主管詹姆斯·洪表示，豐田對豐田工業(豐田汽車近百年前從這家公司分拆出來)進行潛在收購投資，對其市場價格的影響將取決於任何潛在交易的結構。

截至去年9月，豐田持有豐田工業約24%的股份，而豐田工業持有全球最大汽車製造商豐田約9%的股份，以及另一家主要豐田供應商、豐田集團旗下公司電裝(Denso )超5%股份。

他表示，豐田對供應商的額外投資可能會被投資者視爲負面消息，而旨在解決交叉持股和雙重上市問題的舉措，可能會被包括豐田在內的整個市場視爲積極因素。