5月9日，法拉第未來（Faraday Future，股票代碼：FFAI）今日公佈2025年第一季度財報。財報顯示，第一季度營收30萬美元，主要來自FF 91交付及租賃；運營虧損4380萬美元，與去年同期相當；經營現金流出2030萬美元，同比增長38%；融資現金流入2460萬美元，連續第三季度實現“融資現金流入大於經營現金流出”的格局。運營支出爲2280萬美元，較去年同期略有下降。

在產品佈局方面，法拉第未來宣佈了FX Super One計劃，這款定位爲“First Class AI-MPV”的產品被視爲公司FX品牌戰略的重要環節。同時，公司已將業務拓展至美國東海岸，向紐約客戶交付首輛FF 91 2.0，並啓動FX Super One與FX 6原型車的美國認證與道路測試，加速合規認證進程。

人事變動方面，公司任命Jerry Wang擔任全球總裁，負責全球運營、產品交付及組織效能提升；創始人賈躍亭（YT Jia）與Matthias Aydt共同擔任聯席CEO。技術創新成爲本季度亮點，公司完成了首個基於AI Agent框架的汽車操作系統內部開發版，併爲FF 91推出第57版軟件更新，優化了用戶體驗與系統性能。

值得關注的是，法拉第未來新成立了“超級AI混增電驅系統公司”（Future AI Hybrid Extended-Range，AIHER），專注於開發全球首個超級AI混增電驅系統及相關產品，目前已申請3項核心技術專利。

資金方面，除此前獲得的2000萬美元融資外，公司又籌集了4100萬美元新資金。法拉第未來在紐約舉辦投資者活動，分享戰略規劃並增進互動，計劃在紐約設立辦事處以加強在該市場的影響力。在全球化佈局中，公司位於阿聯酋拉斯海馬經濟區的中東工廠已準備就緒，中東團隊即將接管運營。

新產品發佈計劃成爲關注焦點，法拉第未來計劃於今年六月底舉行FX Super One首次產品發佈會，標誌着用戶交付倒計時的開始。發佈會將啓動B2C線上付費預訂系統，目標是發佈後48小時內獲得近10000臺預訂單，包括B2B大客戶付費訂單與B2C預訂單兩類。公司表示FX首車將於2025年底下線。

在B2B銷售策略上，法拉第未來首階段將聚焦美國七個AI電動汽車（AIEV）需求強勁的州：加州、內華達州、德克薩斯州、佛羅里達州、紐約州、新澤西州和華盛頓州。公司歡迎新合作伙伴加入其共創生態銷售系統，尤其針對租車公司和MCN機構等B2B合作伙伴。

生產能力建設持續推進，加州漢福德工廠正在準備年產能超3萬臺的柔性產線，可用於生產FX和FF多款車型。公司強調了其"四輕四快五賦能"研發模式，稱僅以國際傳統汽車製造商25%的研發投入，即可實現同等級產品的供應鏈和製造能力。

法拉第未來還透露，今年第三季度將推出“AIEV時代下顛覆RAV4的FX車型”，旨在實現大衆市場普及戰略。同時，公司正積極推進中東地區的FX生產銷售準備工作，並計劃在六月的產品發佈會設立中東分會場，突顯該地區在公司全球戰略中的重要性。

公司高管表現出對未來發展的信心，準備啓動新一輪股票增持計劃。賈躍亭將以其120萬美元聯席CEO升職獎金的稅後金額在二級市場購買FFAI股票，並承諾至少持有一年。公司明確表示反對股份合併，致力於維護其納斯達克上市地位，並繼續完善融資戰略以支持發展所需資金。

爲加強投資者溝通，法拉第未來在主要股票論壇設立了官方和高管賬戶，以促進與股東的互動並及時澄清市場疑慮。公司表示已啓動的“打擊非法做空行動”取得初步成效，一些誤導性內容已被處理，必要時將採取進一步措施。

在併購方面，法拉第未來正利用其獨特優勢啓動全球收購計劃，目標是高效收購AI技術和出行生態系統公司，加速實現內在價值。同時，公司正在建立更合規高效的財務系統，降低報告延遲風險並加強股東權益保護，同時執行嚴格成本控制，集中資源發展核心業務。

戰略佈局方面，法拉第未來組建了全球戰略政策研究中心，密切跟蹤國際政策趨勢（包括關稅變化），加強與政策制定者的溝通，爭取各級政府支持與激勵措施，確保在全球監管環境變化中保持競爭優勢。

【來源：鳳凰網科技】