轉自：新華財經
4月底，全國首趟中歐班列鐵路物流金融服務專列——X8489，從西安國際港緩緩駛出，一路向西開往德國漢堡。這趟滿載機械設備、LED燈具等貨品的班列，不僅是國際貿易的「鋼鐵駝隊」，更標誌着「一帶一路」物流金融的新形態。
X8489路線全程10800公里，運輸時間大約14—18天。面對國際貨運中運輸周期長、物流成本高、資金回籠慢等問題，浙商銀行西安分行直擊鐵路貨運痛點，攜手西安鐵路局，成功為某公司完成首筆中歐班列「鐵路運費貸」業務。
X8489次中歐班列發車現場。（孫季翔攝）企業市場部負責人說：「獲得浙商銀行1.5億元的運費貸款，有效緩解了我們中歐班列運費的結算壓力。」
此前，以鐵路運輸貿易合同和單據為貿易背景、7500萬元的「運費貸」銀團貸款，以及憑鐵路運單等單據、100萬元的運費證業務，都是分行賦能中歐班列的「金融神操作」。
在全球貿易格局深度調整的背景下，共建「一帶一路」國家成為供應鏈產能轉移的重要承接點。浙商銀行以「中歐班列+金融」的形式，為中歐班列的常態化發運提供有力的金融支持，持續強化國際物流大通道的金融支撐體系，以「金融引擎」驅動「鋼鐵駝隊」跑出「一帶一路」加速度。
不止國際班列，「鐵路運費貸」還精準覆蓋小微企業，為國內物流「毛細血管」注入活力。
武漢九方達物流有限公司（以下簡稱「九方達」）是一家處於成長期的民營企業，主要經營砂石運輸，為湖北省內鐵路修建項目服務。
近年來，湖北省鐵路建設進入高峯期，砂石貨運量激增，企業面臨日益嚴峻的貨運預付款資金壓力。因企業經營規模較小、缺乏傳統抵押物，一直靠自有資金在開展業務，錯失了不少業務發展機會。
武漢分行金融顧問獲悉情況後迅速響應，精準匹配「鐵路運費貸」，指導九方達通過鐵路95360平台在線申請，以其鐵路貨運歷史繳費數據為依據，企業獲批授信額度超百萬元，15分鐘實現放款，運費壓力瞬間清零。從「中歐班列」到國內鐵路，浙商銀行「鐵路運費貸」以創新模式和高效服務，解鎖運費支付新方式，重塑物流金融生態，為「一帶一路」和國內物流大通道建設持續賦能。
「鐵路運費貸」是浙商銀行聯合國家鐵路集團為物流貨運企業量身打造的專項貸款服務。企業無需提供傳統抵押擔保，登入95306平台，授權銀行歷史發貨數據，通過95306平台和浙商銀行供應鏈金融系統無縫對接，銀行向客戶提供額外增信額度和優惠利率，用於向鐵路收款賬戶定向支付運雜費。孖展申請、授信審批和單筆放款全流程線上化，7*24小時操作，秒變信用大戶。
目前，西安、武漢、鄭州、太原、寧波、呼和浩特、蘭州等分行在鐵路運費繳費場景已為10家物流企業投放共計2.3億元。（肖瑜媛）
編輯：胡晨曦