野心升級，李想拋出新故事

華爾街見聞

2025/05/10

作者 | 柴旭晨編輯 | 王小娟「李想年薪6.39億」。當大家從去年理想汽車年報裏看到這一數字時，熱搜詞條迅速上升。在多數行業愈發內卷的當下，衆人紛紛感慨起新能源車賽道的造富神話，而這種割裂感也令許多人難以釋懷。羨慕之情難以避免，但情況並非如此。理想方面回應稱，李想去年的基礎年薪只有266.5萬元，剩下絕大部分則是待行權的股權激勵。不過，眼下隨着行業同質化的加劇、頭部效應的愈演愈烈，作為...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2534879442"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2534879442\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2534879442?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-05-10 20:03","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2534879442","market":"fut","top_or_hot":-1,"title":"野心升級，李想拋出新故事","media":"華爾街見聞","content":"<div>\n<p>作者 | 柴旭晨\n編輯 | 王小娟\n「李想年薪6.39億」。\n當大家從去年理想汽車年報裏看到這一數字時，熱搜詞條迅速上升。在多數行業愈發內卷的當下，衆人紛紛感慨起新能源車賽道的造富神話，而這種割裂感也令許多人難以釋懷。\n羨慕之情難以避免，但情況並非如此。理想方面回應稱，李想去年的基礎年薪只有266.5萬元，剩下絕大部分則是待行權的股權激勵。\n不過，眼下隨着行業同質化的加劇、頭部效應的愈演愈烈，作為...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3746837\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":null,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>野心升級，李想拋出新故事</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n野心升級，李想拋出新故事\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1084101182\">\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">華爾街見聞 </p>\n<p class=\"h-time smaller\">2025-05-10 20:03</p>\n</div>\n</a>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | 柴旭晨\n編輯 | 王小娟\n「李想年薪6.39億」。\n當大家從去年理想汽車年報裏看到這一數字時，熱搜詞條迅速上升。在多數行業愈發內卷的當下，衆人紛紛感慨起新能源車賽道的造富神話，而這種割裂感也令許多人難以釋懷。\n羨慕之情難以避免，但情況並非如此。理想方面回應稱，李想去年的基礎年薪只有266.5萬元，剩下絕大部分則是待行權的股權激勵。\n不過，眼下隨着行業同質化的加劇、頭部效應的愈演愈烈，作為...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3746837\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1588","symbol_name":"回港中概股","start_time":0,"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3746837","article_id":"2534879442","we_media_id":"1084101182","thumbnails":[],"rights":{"source":null,"url":"https://wallstreetcn.com/articles/3746837","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2534879442","pubTimestamp":1746878621,"columns":[],"sourceInfo":null,"weMediaInfo":{"media_name":"華爾街見聞","introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"summary":"續寫衝高劇本。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK1588":"回港中概股","BK1575":"同股不同权","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","BK4099":"汽车制造商","BK4526":"热门中概股","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4563":"昨日强势股","BK1587":"次新股","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK4503":"景林资产持仓","BK4555":"新能源车","BK1539":"汽车股","02015":"理想汽车-W","LI":"理想汽车","BK4588":"碎股","BK1119":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金","BK4551":"寇图资本持仓"},"translate_title":"Ambition escalates, Li wants to throw out a new story","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"02015":1,"EVS.SI":0.6,"LI":1},"content_text":"作者 | 柴旭晨\n編輯 | 王小娟\n「李想年薪6.39億」。\n當大家從去年理想汽車年報裏看到這一數字時，熱搜詞條迅速上升。在多數行業愈發內卷的當下，眾人紛紛感慨起新能源車賽道的造富神話，而這種割裂感也令許多人難以釋懷。\n羨慕之情難以避免，但情況並非如此。理想方面回應稱，李想去年的基礎年薪只有266.5萬元，剩下絕大部分則是待行權的股權激勵。\n不過，眼下隨着行業同質化的加劇、頭部效應的愈演愈烈，作為去年長期霸榜的新勢力銷冠，理想今年被小鵬乃至有「平價理想」之稱的零跑擠下王座，曾經其獨享的增程+家庭賽道已成紅海。李想也判斷，國內新能源汽車產業鏈正愈發完善，意味着車企之間的壁壘正在被消解。\n同時隨着市場競爭加劇，入門的理想L6成為其銷量台柱子，但平均成交價的下行，也對理想毛利率產生一定擠壓。\n這讓理想在二級市場承壓。其股價已相較去年初的182.9港元歷史高點，已經逐步下滑至如今的103.8港元附近。其不過26倍的PE（市盈率），一定程度上反映出投資者對理想接下來成長性的疑慮。李想的「天價年薪」，也免不了被市場反覆審視。\n想要打破投資者的擔憂，理想需要新故事。這次，李想帶着AI，又殺回來了。\n時隔130多天，5月8日，李想第二次以AI-Talk的形式現身，雖沒有像上次因為「消失」而吊足大家的胃口，但依舊乾貨十足。全程他暢談AI趨勢，並且定調理想是人工智能科技企業，將來他要讓AI普惠到每個家庭。而他本人，也將從車圈「李廠長」搖身變為AI科技公司CEO。\n在上一次AI-Talk中，李想直言「AI對理想意味着全部，公司一年的百億研發投入，有一半都用在AI方面」。而智能汽車首當其衝，被他當作AI願景的載體。\n此次分享中，理想展示了段視頻：駕駛員喚醒「理想同學」給出指令，就可以讓輔助駕駛臨時調整路線、停車時，我正坐在離開機場的出租車上，看到首都機場高速擁堵，於是告訴司機轉走京承高速。\n在一個多小時裏，李想暢談的「VLA司機大模型」、「從動物進化到人類」得到了進一步的具象化。\n事實上，年初隨着DeepSeek的火爆，很多人都在期待AI解放生產力，但李想卻沒有盲目自信，他認為，AI-Agent是否真正智能的關鍵，在於能否成為生產工具，只有如此才真正迎來爆發時刻。\n而理想的VLA，就是要讓AI真正成為司機，成為在交通領域的專業生產工具。換而言之，李想口中的「VLA司機大模型」就是未來的「機器代駕」。\n不過，這個過程不是剎那間的「突變」，而是一步步的「進化」。李想為此分了三個階段：\n第一階段，是2021年起自研基於規則算法和高精地圖的智駕，類似於「昆蟲動物智能」；第二階段，是2023年起開始研究的端到端+VLM智駕，接近於「哺乳動物智能」。\n但端到端模型在處理複雜問題時存在侷限，同時也難以與人類溝通。因此，理想從2024年起開始VLA的研究，步入第三階段——VLA，開啓「人類智能」。\nVLA能通過3D和2D視覺的組合，完整看到物理世界，而不像VLM僅能解析2D圖像。同時，VLA擁有完整的腦系統，具備語言、思維鏈推理能力，能看、能理解、能行動。\n這三個階段是逐層遞進的，整個過程沒有捷徑。\n而選擇AI、死磕智駕的李想，正是為了讓理想成為汽車行業的DeepSeek。因為很多時候，外界總覺得理想汽車的成功是靠「冰箱、彩電、大沙發」的捷徑，但從造車到研究VLA，理想的腳踏實地從未少過。\n理想喊出的目標是要做「汽車裏最懂AI，AI裏最會做汽車」，不僅要實現智能駕駛技術的領先，更要打造覆蓋智能座艙、能源管理、車聯網服務的全棧自研生態。而這背後其實正是理想開啓第二曲線的一次豪賭。\n李想決心跳出圈講出更大的故事。面對未來數萬億元級別的AI新藍海，大多汽車玩家暫時還難以接招，理想由此決心提前進入「新次元」先聲奪人。\n純電i系列代表intelligence智能，這就與理想成為AI科技公司的願景高度契合。按照規劃，理想將在今年7月與純電SUV理想i8同步發布VLA，並在2026年實現量產。\n從增程到純電，從端到端+VLM到VLA，瞄準行業最前沿做切換，目前來看，理想的戰略路線和落地路徑都愈發清晰。\n此刻面向未來，帶着萬億市值憧憬的理想，準備再搏一回。","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}