今年前三個月，特斯拉報告交付量爲 336，681 輛，同比下降 13%，低於 39 萬輛的預期。這是特斯拉自 2022 年第二季度以來交付表現最差的季度。

令特斯拉（TSLA）看漲者擔憂的是，隨着 4 月銷量數據公佈，銷售下滑趨勢仍在持續，且情況不容樂觀。

特斯拉僅按季度報告銷售或交付總量，不披露關鍵地區的細分銷售數據。爲了按月和按地區觀察業績，註冊數據常被用作銷售的替代指標，這類數據通常由各國汽車管理部門或研究機構發佈。

首批公佈的註冊數據來自英國和歐盟地區，結果顯示這些地區的銷量跌幅堪稱最嚴重之列。

根據英國汽車製造商與貿易商協會的數據，4 月特斯拉在英國的註冊量僅爲 512 輛新車，同比下降 62%。

在英國市場表現不佳之前，其他關鍵地區已顯疲軟。德國 KBA 行業協會報告稱，特斯拉在德國的註冊量下降 46%，至 885 輛。德國是特斯拉在歐洲唯一的工廠 —— 柏林超級工廠的所在地。

彭博社彙總各國汽車協會的數據，特斯拉在法國（下降 59%）、丹麥（下降 67%）和瑞典（下降 81%）等主要市場的註冊量也出現下滑。4 月的銷量下滑與 3 月歐洲市場的暴跌趨勢一致。

歐盟市場的疲軟和美國特斯拉展廳近期的抗議活動，與首席執行官埃隆・馬斯克涉足政治有關。部分特斯拉車主因馬斯克的右傾傾向及其對特朗普總統的公開支持而與之疏遠。

中國作爲特斯拉近年來的重要銷售引擎和未來增長依賴的市場，儘管中國消費者對電動汽車熱情高漲，但特斯拉在華銷量仍顯疲軟。

據中國電動汽車博客 CnEVPost 援引中國乘用車協會（CPCA）發佈的數據，特斯拉中國 4 月銷量爲 58，459 輛（含在華銷售及出口至其他市場的電動汽車），同比下降 6%，環比 3 月大幅下降 25.8%。

算上 4 月的年初至今數據，特斯拉中國的銷量和出口量同比下降 18.3%。與此同時，比亞迪（BYDDY）、蔚來（NIO）和小鵬（XPEV）等中國本土競爭對手通過提供價格更低、功能配置具競爭力的產品（包括深度集成到汽車人機界面（HMI）中的本地化軟件），正在搶佔特斯拉的市場份額。

特斯拉美國本土市場的 4 月數據將於 6 月初通過標普全球移動（S&P Global Mobility）提供的註冊數據公佈。

特斯拉看漲者會辯稱，經過煥新的 Model Y 車型在 4 月的全月銷售將提振銷量，因爲 3 月因供應有限導致銷量下滑。然而，需求可能仍是一個問題，因爲特斯拉剛剛在美國推出了全新 Model Y 的更便宜版本 —— 後輪驅動長續航版，起價 44，990 美元，比全輪驅動版便宜 4，000 美元。

責任編輯：郭明煜