撰文/ 李躍

出品/ 五星評車

鉅額虧損！日產宣佈裁員關廠

面對持續惡化的經營困境，日產汽車於2025年5月13日公佈2024財年財報，淨虧損達6709億日元，創下歷史新高。爲扭轉頹勢，公司宣佈到2027財年全球裁員2萬人，約佔員工總數的15%，並計劃將工廠數量從17家縮減至10家，同時關閉日本國內部分工廠。

此前，日產已取消11億美元電池廠投資，並關閉泰國等地的三家工廠。新任CEO伊萬·埃斯皮諾薩將面臨巨大挑戰，需在新能源轉型遲緩、市場競爭加劇的背景下，通過裁員關廠等措施實現降本增效，以拯救這家陷入危機的汽車巨頭。

豐田收購哪吒汽車 雙方闢謠

2025年5月12日，一則“豐田汽車擬收購哪吒汽車”的消息在網絡上迅速傳播，引發汽車行業高度關注。

傳聞稱，豐田將以戰略投資形式控股哪吒汽車，以加速其在中國市場的電動化進程。然而，豐田汽車（中國）投資有限公司品牌溝通部部長徐一鳴迅速在社交媒體上回應：“這個事吧，真沒聽說哈！”同時，哪吒汽車高層也向媒體否認了該消息，稱“我都不知道這個消息”。儘管雙方均否認收購傳聞，但哪吒汽車近期深陷資金鍊危機，其自救措施及未來走向仍備受市場關注。

4月新能源汽車廠商銷量榜鴻蒙智行跌出前十

2025年4月新能源汽車廠商銷量榜單揭曉，比亞迪以26.88萬輛的銷量穩居榜首，吉利汽車、長安汽車緊隨其後。新勢力車企中，理想汽車、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車均進入前十，其中小米汽車同比增長305.0%，表現亮眼。然而，鴻蒙智行卻意外跌出前十，4月銷量僅2.78萬輛，排名第11。旗下問界M9雖銷量過萬，但整體表現不佳。

此外，特斯拉中國也出現下滑，同比降幅達8.6%。新能源汽車市場競爭愈發激烈，各車企需不斷創新，以應對市場變化。

索賠千萬！

某博主正式被阿維塔起訴

2025年5月13日，阿維塔科技法務部發布聲明，正式對自媒體博主“蘇黎世貝勒爺”提起民事訴訟，索賠1000萬元。此前，該博主質疑阿維塔12風阻係數造假，引發輿論關注。

儘管博主已發佈道歉視頻，但阿維塔認爲其視頻中仍存在斷章取義、偷換概念的行爲，將量產車說爲原型車，誤導公衆，進一步侵害了品牌形象。阿維塔表示，將堅決通過法律手段維護公司及用戶的合法權益，對其他傳謠抹黑的網絡用戶與自媒體，也保留追究其法律責任的權利。

奇瑞全球開源計劃

海外協同中心落地

2025年5月12日，奇瑞全球開源計劃迎來重要里程碑，其首個海外協同創新中心在安徽蕪湖正式落地。該中心由開陽實驗室與新加坡南洋理工大學合作建立，雙方將圍繞新能源智能網聯汽車關鍵技術研發，如電動化、智能化、低碳化等領域展開深度合作，並推動相關領域的人才培養。

這一舉措標誌着奇瑞在全球化戰略上邁出了堅實一步，通過匯聚全球頂尖智慧與資源，加速科研成果轉化，爲中國汽車產業注入新的活力，助力奇瑞向全球科技公司轉型。

特斯拉中國產電動汽車

4月銷量同比下滑6%

2025年4月，特斯拉中國產電動汽車銷量遭遇挫折，批發銷量達58459輛，同比下降6%，連續第七個月同比下滑。這一數據反映出特斯拉在中國市場面臨的嚴峻挑戰。分析認爲，銷量下滑的原因包括市場競爭加劇，國內新能源品牌迅速崛起，產品迭代速度滯後，以及馬斯克個人政治活動引發的品牌爭議。

此外，特斯拉在歐洲市場也遭遇銷量重挫，進一步加劇了其全球銷量壓力。面對困境，特斯拉需加快產品更新迭代，優化售後服務，以應對日益激烈的市場競爭。

比亞迪巴西工廠

預計明年底將全面投運

據巴西巴伊亞州勞工部長透露，比亞迪在巴西的新工廠預計將於2026年12月全面投入運營。該工廠原計劃於2024年初開始量產，但因勞工調查及強降雨天氣影響，建設進度有所延誤。

比亞迪方面表示，工廠將於2025年啓動整車組裝生產，並逐步實現暢銷車型的本地化生產。整個項目預計將直接和間接創造2萬個就業崗位。比亞迪在巴西的投資計劃是中國境外最大規模的海外投資項目之一，旨在通過本地化生產，進一步拓展其在拉丁美洲市場的份額。

小鵬汽車宣佈進入意大利市場

2025年5月，小鵬汽車在2025米蘭設計週上正式宣佈進入意大利市場，成爲首批登陸該設計周的中國新勢力車企，也是唯一在米蘭設計周示範場地ADI Design Museum展示的中國汽車品牌。

意大利作爲歐洲電動化轉型先鋒市場，正通過政策激勵加速新能源革命。小鵬此次進入意大利，不僅豐富了其歐洲市場佈局，也進一步推動了全球化戰略。此前，小鵬已成功進駐歐洲十餘國，此次進入意大利將助力其覆蓋整個南歐市場，加速全球市場佈局。