路透5月13日 - Nick Carey (link), 歐洲汽車通訊員

來自倫敦的問候！

特朗普（Donald Trump）總統的關稅政策對美國汽車價格產生了怎樣的影響，我們很快就能知道。

4 月份扣除折扣和促銷後的平均汽車價格與 3 月份相比上漲了 2.5% (link)，這是自 2020 年 4 月以來的最大漲幅，當時在大流行病導致的工廠停工期間，汽車價格上漲了 2.7%。

任何接近 COVID-19 最黑暗時期的數字都不樂觀。

由於邊境關稅的原因，福特已經從 5 月 2 日起對墨西哥生產的三款車型漲價 (link)。

由於對汽車進口仍徵收 25% 的關稅，更多的價格上漲還將到來。

因此，今天的《汽車檔案》...

• 日產的打擊 (link) 持續不斷

• 比亞迪的大膽目標 (link)

• 關稅侵蝕 (link) 本田利潤

* 日產汽車進一步裁員

新任首席執行官伊萬-埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）上任一個多月以來，日產汽車並沒有迎來蜜月期。

在剛剛過去的一年中，日產汽車公司的利潤被一掃而空，該公司表示，除了在11月份宣佈裁員9000人之外， (link)，還將再裁員11000人，並縮減生產規模。

日產汽車在美國和中國的銷量已經下滑。今年早些時候，日產汽車與本田汽車的合併談判破裂，因爲日產汽車堅持平等聯合，這場災難導致前首席執行官內田誠（Makoto Uchida）下臺。

分析人士認爲，日產汽車正在爲其前董事長卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）多年來過於注重銷量和大幅折扣以維持汽車銷售而付出代價。這導致日產汽車產品線老化。

與競爭對手一樣，日產汽車也受到美國關稅的擠壓，並受到東南亞和其他地區快速崛起的中國電動汽車製造商的威脅。

與許多競爭對手一樣，日產汽車也下調了今年的盈利預期。

儘管埃斯皮諾薩稱日產汽車的業績爲其敲響了 "警鐘"，但日產汽車還需要一段時間才能走出困境。

推薦閱讀

• 美國共和黨人試圖扼殺電動汽車信貸 (link)

• 機構對特斯拉機器人出租車提出質疑 (link)

• 聯邦快遞董事會成員發飆 (link)

* 比亞迪目標高遠

中國第一大汽車製造商比亞迪自去年年底以來一直在告訴投資者，它希望到 2030 年其一半的銷售額來自中國以外的地區。您可以在 (link) 上閱讀相關信息。

比亞迪的銷量從 2020 年的約 42 萬輛上升到 2024 年的 420 萬輛。

這一增長使比亞迪從默默無聞一躍成爲全球銷量排名第七的汽車製造商。

去年，比亞迪約 90% 的銷量在中國，因此，50% 的海外銷售目標可能會使該公司在幾年內與世界排名第二的大衆汽車和排名第一的豐田汽車一爭高下。

這些傳統汽車製造商如何應對比亞迪電動車和插電式混合動力車的威脅將至關重要。

雖然比亞迪把握住了中國消費者的口味，但在歐洲及其他競爭激烈的市場上，比亞迪的表現如何，將是一個值得關注的問題。與其他中國汽車製造商一樣，比亞迪實際上被美國汽車市場拒之門外，因此要實現銷售目標可能非常困難。

* 本田的關稅之痛

)與大多數選擇撤回今年盈利預測的主要競爭對手不同(，本田表示，由於特朗普關稅的不確定性，其利潤將下降59%。

您可以在這裏閱讀相關信息： (link)。

這家日本汽車製造商還表示，已暫停在加拿大建立電動汽車供應鏈的計劃。本田表示，由於目前電動汽車需求放緩，該供應鏈計劃將被擱置 "約兩年"。

今年早些時候， (link)，本田與日產的合併談判破裂，這對本田來說也是一個壞消息。這樣的合作被視爲汽車製造商的生存手段，以應對快速發展的中國電動汽車公司的威脅。

"本田首席執行官三部俊博在一次新聞發佈會上說："我們一定會通過戰略合作伙伴關係尋找新的發展方向。

* 奔馳對阿拉巴馬州的更多關愛

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）本週正式宣佈，將開始在美國生產其 GLC SUV (link)。

自從特朗普開始威脅發動貿易戰以來，梅賽德斯就明確表示，可以將部分生產轉移到阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠。

本月早些時候，梅賽德斯曾表示將從2027年開始在塔斯卡盧薩引入一款新車型 (link)。

梅賽德斯高層拒絕透露在阿拉巴馬州生產GLC的投資額。

該汽車製造商還在其德國不來梅工廠生產 GLC，該工廠將爲全球其他地區生產該車，而阿拉巴馬州的生產則主要面向美國消費者。

* 快速圈速

- 由於美元疲軟和特朗普的關稅 (link)，豐田預計今年的利潤將下降五分之一 (link)，對這家全球最大的汽車製造商造成壓力。

- 受美國汽車進口關稅影響，沃爾沃汽車公司將對南卡羅來納州查爾斯頓工廠的生產進行調整，並裁員5%。

- 在電動汽車品牌Zeekr (link) 在美國上市僅一年後，中國吉利汽車公司提出支付22億美元私有化Zeekr 部門，稱其希望整合業務以抵禦競爭。

- 雷諾對其標誌性的1980年R5 Turbo (link) 汽油發動機掀背車進行了限量版電動改造，儘管起價爲15.5萬歐元(17.6萬美元)，但首周就吸引了850份訂單。

- Stellantis公司將於11月開始在都靈歷史悠久的Mirafiori (link) 工廠生產混合動力版菲亞特500 (link) 城市汽車，這也是該公司在歐洲重振菲亞特品牌和提高意大利生產的計劃之一。

- 德國科隆兩家工廠的福特工人將於週三舉行罷工 (link)，原因是這家美國汽車製造商的歐洲業務計劃裁員。

您認爲您的朋友或同事應該瞭解我們嗎？請將本新聞通訊轉發給他們。他們也可以在這裏訂閱 (link)。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)