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路透底特律5月13日 - 通用汽車GM.N和電池合作伙伴LG Energy Solution 373220.KS周二表示，雙方計劃從2028年開始在美國的一家工廠為未來的電動汽車商業化生產成本更低的電池。

通用汽車表示，這種電池比目前使用的富鎳電池成本更低，但仍能滿足客戶對未來電動卡車和全尺寸 SUV 的續航里程的需求。這種電池將採用富鋰錳(LMR) 化學成分。通用汽車表示，這種電池還將採用棱柱形結構，而不是目前的袋狀結構，從而將電池組中的零件數量減少 50%以上。

這家底特律汽車製造商目前已擁有 12 款電動汽車，它正試圖通過增加新型電池和電池中的化學物質來降低電池成本，以實現與汽油動力產品的成本持平。

"通用汽車負責電池、推進和可持續發展的副總裁庫爾特-凱爾蒂（Kurt Kelty）在媒體見面會上表示："我們正在採用靈活的化學物質，以實現續航里程、性能和經濟性之間的最佳平衡。"我的任務是讓儘可能多的電動汽車上路。我們需要讓電動汽車的價格與(內燃機汽車的價格持平)，然後這東西就會起飛。"

LMR 電池將在 LG-GM 兩家公司在俄亥俄州和田納西州合資的 Ultium Cells 電池廠中的一家生產。有了 LMR 棱鏡電池，通用汽車預計電動卡車一次充電的續航里程將超過 400 英里，"同時大幅降低我們的電池成本，"凱爾蒂說。

通用汽車預計，到 2025 年，其電池組成本每千瓦時將降低 30 美元，但通用汽車尚未透露其每千瓦時成本是多少。

通用汽車還計劃推出配備磷酸鐵鋰電池的汽車，其成本也低於鎳電池。凱爾蒂說，通用汽車將很快發布更多信息。

通用汽車的目標是成為首家在其電動汽車中商用LMR電池的汽車製造商，而福特汽車F.N的電氣化推進工程總監最近在LinkedIn (link) 上發表的一篇博客稱，該公司的同城競爭對手福特汽車F.N也在努力部署這項技術。

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