路透5月15日 - 去年 11 月，特斯拉終止了一項不同尋常的政策，該政策禁止美國租車客戶在租期結束時買入他們租的車。

該政策始於 2019 年，當時特斯拉宣佈客戶可以租賃Model 3轎車，但必須在租期結束時還車，這些車將用於特斯拉計劃的「自動駕駛出租車」(robotaxi)網絡。

「你們沒有買車的選擇，」特斯拉CEO馬斯克 (Elon Musk) 於 2019 年 4 月在加州舉行的一次投資者聚會上表示。「我們想要這些車還回來。」

他補充道：「明年我們肯定會有超過 100 萬輛自動駕駛出租車上路。」

但這一切都沒有實現。儘管特斯拉一再承諾，但robotaxi最終還是沒能實現。據四位熟悉特斯拉零售業務的人士透露，特斯拉找到了一種利潤豐厚的賺錢方式：將大量租賃期滿的汽車轉售給新買家。

特斯拉並沒有將這些二手車存放起來，而是開始通過軟件升級來增加這些車的功能。知情人士稱，特斯拉隨後將這些車出售給新客戶，而這些新客戶支付的價格比租車期滿的買家接手價要高出數千美元。

特斯拉和馬斯克沒有回應對此報導發表評論的請求。

在整個汽車行業，租車合同通常允許客戶在特定期限內（通常為兩到四年）按月付款使用新車。承租人並非車輛的所有者，必須在租車期滿時將車歸還給經銷商。在幾乎所有情況下，客戶都可以選擇在租期結束時或更早買下他們租的車。

特斯拉財務報表顯示，自2019年以來，該公司已向全球客戶租賃超過31.4萬輛汽車，佔其總交付量的4.4%。目前尚不清楚這項不買車政策是否適用於美國以外的地區。

這項政策非常適合新冠疫情爆發後的幾年，當時汽車庫存緊縮，汽車價格飆升。最近，由於需求暴跌——部分原因是一些消費者對馬斯克的右翼政治活動感到反感——買家對二手特斯拉的熱情有所下降。

熟悉特斯拉零售業務的人士告訴路透，在對租賃期滿的車輛進行升級時，特斯拉通常會添加「全自動駕駛」軟件，該軟件單獨售價高達1.5萬美元，現在售價僅為8,000美元。特斯拉還增加了「加速增強」功能，這項升級可以使汽車加速更快，單獨售價為2,000美元。（完）

(編審 白雲)

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