新增波音公司拒絕發表評論，司法部未立即發表評論，更多詳情見第 3-12 段

Mike Spector/David Shepardson

路透華盛頓5月15日 - 據路透查閱的一封信稱，美國司法部週五計劃在6月23日開庭審理前，與波音BA.N737 MAX兩起空難的受害者會面，這兩起空難造成346人死亡，波音BA.N於2018年和2019年面臨 (link)。

上個月，波音公司首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）表示，該公司正在與司法部進行討論，以就該飛機製造商涉嫌就737 MAX上的一個關鍵飛行控制系統向監管機構做出虛假陳述而引發的刑事欺詐案達成一項修訂後的認罪協議。

奧特伯格今年 4 月在美國參議院聽證會 上說："我和其他人一樣希望儘快解決這個問題，" (link)。"希望我們能儘快達成新的協議"。

週五的 虛擬會議將爲受害者親屬提供與司法部商議的機會，但週三的 信函並未透露案件的任何最新進展。

波音公司拒絕發表評論。司法部沒有立即回應置評請求。

去年7月，波音公司同意在2018年和2019年 印尼 (link) 、埃塞俄比亞 兩起 737 MAX致命墜機事故後，承認刑事欺詐 (link) 陰謀指控，並支付高達4.872億美元的罰款。

認罪協議還包括在三年的法庭監督緩刑期中花費 4.55 億美元改善安全和合規做法，以及任命一名獨立監督員，爲期三年。

墜機事故遇難者的親屬說，該協議是一個 "甜心 "協議，未能讓波音公司爲他們親人的死亡承擔足夠的責任。這兩起空難導致最暢銷飛機停飛 20 個月，波音公司爲此損失超過 200 億美元。

在 2024 年的認罪協議中，波音公司將因在 MAX 認證期間就飛行控制系統軟件問題合謀欺騙聯邦航空管理局而被判定爲重罪。

2024 年 5 月，司法部認定波音公司違反了 2021 年達成的協議，該協議使波音公司免於因墜機事件受到起訴。檢察官隨後決定對 (link) 波音公司提出刑事指控，並就目前的認罪協議進行談判。

這一決定是在2024年1月 阿拉斯加航空公司ALK.N新款737 MAX 9飛機上的門板因缺少四個關鍵螺栓而在飛行中 發生爆炸 (link) 。

上個月，波音公司 在審判前夕與 在2019年埃塞俄比亞航空公司737 MAX墜機事件中死亡的兩名 (link) 的家屬達成和解。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)