Jody Godoy

路透5月13日 - 美國最大的消防員工會要求反壟斷機構調查製造消防車的公司，稱行業整合導致成本飆升，等待時間長達數年，危及消防員和公衆。

國際消防員協會（International Association of Fire Fighters）在一封信（(link)）中說，美國司法部和聯邦貿易委員會應該調查消防和急救車行業，REV Group REVG.N、Oshkosh OSK.N和Rosenbauer RBAV.VI這三家公司共佔據了該行業約三分之二的市場份額。

代表美國和加拿大消防及急救人員的國際消防員協會（IAFF）和反壟斷組織 "美國經濟自由項目"（American Economic Liberties Project）表示，在過去十年中，卡車價格翻了一番，現在雲梯車的價格高達每輛200萬美元，而消防部門正面臨着長達四年的積壓。

"IAFF主席愛德華-凱利（Edward Kelly）對路透說："這確實是公共安全的一個重大隱患。

奧什科什公司發言人麗莎-巴維克（Lisa Barwick）表示，該公司正在對生產能力、技術和流程改進進行投資，以滿足需求。

"她說："全球供應挑戰、前所未有的需求以及自 2020 年大流行病開始以來的嚴重通脹，導致交貨時間延長和價格上漲。

REV 集團發言人也表示，需求、勞動力短缺和成本上升是導致價格上漲和延期的原因。

"發言人說："作爲應對措施，我們在過去兩年中將消防和應急車輛的產量提高了近 30%，推出了發貨時間更短的半定製卡車新產品線，並繼續投資於技術人才培訓計劃。

羅森鮑爾沒有立即回應置評請求。

IAFF 和 AELP 表示，高昂的價格和漫長的等待正在危及面臨自然災害的社區的公共安全，並援引今年早些時候洛杉磯兩個社區遭受野火肆虐並造成至少 29 人死亡時數十輛消防車無法使用的報導。

凱利說，從亞特蘭大到休斯頓，再到舊金山，各個城鎮都面臨着新消防車供不應求和資金短缺的危機。

除了漫長的等待時間外，消防部門還被迫簽訂 "浮動 "定價結構的合同，即在下訂單後，消防車的最終價格可能會上漲。

"我們正在爲所有這些公司決策付出代價。凱利說："這對投資者有利，但當你撥打 911 時，雲梯車卻無法提供服務，這對公衆就不利了。

他們說，司法部或聯邦貿易委員會應利用其權力對該行業進行調查，聯邦貿易委員會應就合併如何影響消防部門獲得更廣泛的零部件和服務展開研究。

凱利說，從調度軟件到個人防護設備和車輛零部件，消防部門都看到了合併帶來的影響。

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